里奇·貝爾聽后一笑，并沒有跟陳楚爭奪這一點，電動汽車賺不賺錢他不知道，可他知道陳楚投資占大股東的依多尼斯電動汽車，跟馬斯克的特拉斯，從成立以后，大大小小接受的融資，都不知道多少輪了，車沒見賣出多少來，可拿到的投資卻不少。
甚至于里奇·貝爾，也希望依多尼斯跟特拉斯，能多賣幾輛電動車出去，飛思卡爾也是這兩邊的供應商……
“里奇董事，不管依多尼斯電動汽車，能不能成為汽車行業的主流，想必你也知道，汽車智能化、通信化、信息化，一定會是未來的主流！”
“讓汽車進入互聯網時代，憑借現在的3G通信，是能夠實現的，車聯網除過提供娛樂之外，通過為汽車裝置短程通信芯片，能夠讓車與之間實現互動‘交流’，能夠提前感知車輛，降低事故、開展救援、提高交通效率等！”
里奇·貝爾聽著陳楚的話，陳楚的概念并不超前，老實話這些東西，也早就有車商提起過，只不過并沒有做出來，而今天陳楚給它們提出了新的概念，車聯網，一聽就感覺碧格滿滿。
“一枚車載芯片，可以讓車與車、車與路、車與人還有車內狀況等，全部連接起來，這并非只是電動汽車的趨勢。”
陳楚看著里奇·貝爾繼續說道，“即便是電動汽車，短時間內不能發展起來，但只要有20%的傳統燃油車裝載功能芯片，再加上燃油跟電動混合汽車裝載功率的半導體，還有所有車輛必備的傳感器芯片，如果能夠得到這些市場，飛思卡爾說不定能讓全世界所有車輛，都裝上一顆飛思卡爾的“芯”！”
如果只聽著前面還好，里奇·貝爾還在思考其中舍得，最后一句話，讓他的心，都開始不由動了起來，不管能不能實現，光最后這口號，都夠飛思卡爾裝碧起飛了。
里奇·貝爾目光向著陳楚看去，他現在明白陳楚，為什么看不上他的提議了，論畫餅，還特么是這幫搞互聯網的是行家啊，別說其他的，里奇·貝爾這時候都心潮澎湃。
要不是知道，飛思卡爾有幾斤幾兩，還特么真給信了，做汽車芯片的又不是飛思卡爾一家，實力最強的也不是飛思卡爾，包括德州儀器、博世在內的廠商，現在實力都是超越飛思卡爾的，但差距并不是太大，汽車全面芯片化時代還未到來，遠不是后世患了缺芯病的時代，沒了芯片，汽車行業竟然給整停產了……
略微思慮了片刻，里奇·貝爾老臉一紅，嘆了一口氣說道，“楚科想要用“車聯網”的概念，得到什么？”
對于擁有摩托羅拉基因的飛思卡爾來說，要靠著一個概念翻身，對于從上世紀就活躍在全球技術舞臺，為登月都提供了技術的老牌科技公司來說，這不啻于一種羞辱，但沒辦法，要面子的前提，是活人才有面子，涼透了的那是緬懷……
“我說過了，跟飛思卡爾一起合作！”陳楚看著里奇·貝爾說道。
里奇·貝爾愈加疑惑，從未聽說，陳楚和楚科是那種古道熱衷之人。
咳嗽了一聲，陳楚說道，“我希望飛思卡爾能夠跟楚科一起合作車載芯片，楚科需要進入這個領域，另外，如果有可能的話，楚科愿意接手飛思卡爾得手機芯片業務，并且為飛思卡爾代加工芯片！”