資料片中的分揀機器人，自然是Onyx負責人斯圖爾特教授研發的，跟分揀機器人一起開發的還有平衡車等產品。
眼下分揀機器人，也基本上到了能實用的階段，可能還不太完善，但相比起其他物流平臺，分揀機器人能夠將效率提高幾倍不止，物流配送時間自然大大縮減。
連采訪的電視臺主持人，都驚訝無比，就更不要提看到這段采訪視頻的觀眾了，對于菜鳥物流的第一個概念，估計就是高大上了，貨運飛機、智能分揀機器人，相比起其他仍舊以人力為主的物流快遞公司，菜鳥物流自然給人生出高大上的感覺。
整個采訪，古陽驍都在表達一件事，那就是菜鳥物流要向跨境物流跟航空貨運領域下手，而且菜鳥物流，真的有能力占據這個市場。
之前幾大物流跟快遞平臺，都在盯著菜鳥物流平臺這邊，但沒有太多動作，畢竟眼看著短時間內，菜鳥物流想要建立快遞站點、招募快遞配送人員等，可也不是一時半會就能建成的。
可現在，眼看著楚科真有可能搞起來航空貨運，要搞什么“次日達”業務，還要占領跨境電商物流業務，這讓其他幾大物流快遞公司，終于是有些坐不住了。
不管所謂的“次日達”業務，到底靠不靠譜，但如果眼睜睜的看著這塊市場被菜鳥物流占領，快遞行業送貨最快的口碑，一但被菜鳥物流給得到了，那對于其他快遞公司來說，絕不是什么好消息。
尤其是順豐那邊，順豐如今正是在建立口碑的時候，想要將自己的品牌，跟其他快遞同行區分開，坐上快遞一哥的寶座，這時候菜鳥物流突然殺了出來，讓順豐都不免有些被動。
在古陽驍接受采訪的視頻播出之后，立刻被不少媒體轉載，整個快遞行業都開始暗流涌動，楚科菜鳥物流這邊已經出牌了，現在就看其他快遞公司跟不跟了，是繼續在老路上走，搶奪地盤打價格戰，還是跟菜鳥物流一樣，搞航空貨運“次日達”、跨境電商物流之類的。
最先做出動作的，還是順豐那邊，沒有太多猶豫，順豐就直接選擇跟牌，直接花費超三億九千萬人民幣，入手三架波音747全貨機，動作比起還在挑選貨機的菜鳥物流，要迅速的多！
除過直接購買之外，順豐還宣布以租金方式，組成一支擁有二十架飛機以上的航空貨運機組，開始規劃順豐的航空貨運線路。
這動作堪稱是迅雷不及掩耳之勢，讓古陽驍聽到這消息時，都是愣了半響，他沒有想到順豐竟然這么果決，根本沒有任何猶豫，就直接開始動手了。
當順豐入局之后，其他幾大快遞公司，自然也不甘示弱，最積極的莫過于圓通，制定了自己的航空貨運計劃，宣稱要組建12架貨運飛機，另外還跟楚科菜鳥物流一樣，也準備建造一座全球航空物流樞紐。
整個物流跟快遞行業，一時間都有些蠢蠢欲動，除過順豐、圓通直接表態買貨運飛機之外，申通也同樣傳出消息，不排除收購一家航空公司的可能。
至于百世、韻達、德邦等一眾物流跟快遞公司，雖然還沒到直接買飛機的份上，但也紛紛開始抱大腿，跟國內幾大航空貨運公司達成合作！