只支付定金，對于飛機制造商，當然是有風險的，畢竟這玩意，實在是太貴，有賴賬的出現，也毫不奇怪。
空客那邊也做了風險評估，風險是有，但對于像楚科這樣的大主顧，冒點風險也就冒了，空客不信楚科突然之間就垮了，更不提還有陳楚這位新晉的首富在，空客愿意冒這個險。
甚至于更進一步，給足了楚科的面子，直接邀請楚科菜鳥物流參與空客新一代貨運飛機的研發，簡直就是要為菜鳥物流在量身打造貨運機型，這樣的牌面，遍觀全球物流跟快遞行業，舍楚科菜鳥還有誰？！
“皮埃爾·賈德爾總裁可以讓空客的團隊，來國內跟菜鳥物流來談。”
等陳楚掛斷電話的時候，坐在一旁的古陽驍，聽到空客那邊，要為菜鳥物流量身打造貨運飛機時，他也忍不住搓了搓牙根。
以前總是傳言，楚科旗下各大產業各種傳聞，古陽驍也沒有太多感受，但這一次，古陽驍徹徹底底的感受到了。
哪怕如空客這樣，在飛機制造行業，近乎壟斷的存在，但面對楚科時，也給折下了腰，哪怕是他吹的牛皮，對方也給認了！
收斂了心神，古陽驍向著陳楚匯報起菜鳥物流的狀況，“目前菜鳥物流平臺，還在研發之中，最快能夠在年中時推出，那時候楚科的倉儲、物流運輸、菜鳥驛站、菜鳥快遞柜等，也剛好能夠投入使用。”
別看在微博上，古陽驍嘴炮連天，但實際上古陽驍很是謹慎，在物流快遞行業，菜鳥物流是新人，是挑戰者的角色，相比起順豐、圓通等，菜鳥物流容錯率更低，畢竟原本就沒有市場，這要還是敗了，那就直接給退場了。
現在菜鳥物流，看起來聲勢浩大，但實際上就是空架子而已，建造貨運機場、倉儲物流中心、訂購貨運飛機，都需要時間，菜鳥物流短期只能尋求租賃，然后慢慢轉為自運營。
陳楚點了點頭，然后看著古陽驍說道，“楚科進入物流快遞行業，是要通過這個行業，殺入電商領域，這是目的，你要記住！”
“不論是哪種運輸方式，菜鳥物流未來的重心，都是通過平臺運營整個物流快遞產業鏈，我希望未來菜鳥物流平臺，就會像人人科技正在為鐵老大建立的火車票預定平臺一樣，不論是用戶還是商家，都能夠通過菜鳥物流平臺，預定貨船、卡車、貨運飛機，就像買一張機票一樣簡單！”
自居國內第一大軟件巨頭的人人科技那邊，最近拿到了鐵老大的訂單，為鐵老大開發專屬的火車票訂購網站12306，并且為其提供服務器等，當然費用基本上忽略不計，但楚科也不是一無所得，火車票訂購網站建成之后，易支付將成為這家網站的主支付方式之一。
古陽驍則聽著陳楚的話，對于陳楚之前的話，突然間有些明白起來。