關中，驪山。
冬雪覆蓋山林、林間道路，在此勞作的三萬余降軍日復一日砍伐木材，修剪木材，接住積雪使用雪橇拉載到山腳下的各處木材加工坊。
孟達巡視藍田木坊，這是修在灞水東岸的一座木坊，幾乎鐵坊、木坊都要建立在河流邊，以借助水力工具節省人力。
就大型木材加工，水力設備的重要性越來越比人力重要。
這座木坊西邊是灞水，此外三面外邊原木堆積如墻，每日還在有原木不斷拉來，分門別類堆積碼放。
而木坊西邊，灞水河岸依舊在挖掘新的引水河道，孟達主要視察的就是這條引水支流的工程進度，以及質量。
明年春洪之前就要修好完整的支流，即挖好河渠，以石條壘砌、修建河堤，使支流水量固化，方便控制、使用。
隨后就是在堅固石砌堤岸上架設加工木坊，接住可控、穩定的水力，進行木材加工。
木坊如此，鐵坊如此，磨坊也是一樣的利用方式。
只是磨坊需要的水力小，不需要太過堅固的引水渠道……哪怕是小河流，也能經過蓄水、引水，使磨坊運轉。
孟達手握鐵錘敲擊碼放、等待使用的石條，這些石條都在百斤左右，是石山開采后，同樣借助雪橇運輸來的。
他敲擊石條檢查硬度，很是滿意：“好，好啊，預制木料可足用？”
“已借助雪車之利，坊中預制木材儲放縣內規劃路途，就等開春冰雪消融，組織吏士前往搭建。”
木坊負責人穿地方官吏的黑袍，戴進賢冠，只是胸前掛著東征、北伐、驪山三枚金幣勛章，是個典型的軍吏轉業的地方官吏。
他說著，從屬吏手里接過堅韌的細麻地圖，這是在細麻上，以刺繡描繪方式所制的地圖，攤開展示給孟達閱覽。
整個冬季木坊里的熟練吏士始終在工作，只是缺乏水力，加工出來的預制木材數量‘較少’，而且原木也沒有經過陰干、加工處理，這樣匆疾加工預制的木材自然不耐用。
但能用幾年是幾年，可以方便新的木材、石材運輸。
孟達細細觀摩地圖上的線路，除了一條預計的主干線外，還有五條支線，分別聯通一座采石場，三座驪山伐木營，以及一座規劃的炭場。
聯通伐木營的三條支線已經完成預制木材堆放，就等冰雪消融后進行地面處理、預制木材拼組。
這都是逐步向木坊運輸時順路堆放在路邊的木材，由吏士就地加工而成。
而通向采石場的支線才堆放近半，但也不著急，等軌車路線鋪好，后續預制木材運輸也是很便捷的，比雪車還要快捷、輕便很多。
孟達也不苛求什么，這條最初的路線肯定會廢棄，這只是方便最初運輸木材，存在誤差也是無法避免的事情。
三五年內，完成關中、天水的軌車路線鋪設，就算完成任務了。
等各處預制木材的木坊開始熟練作業，唯一限制木軌鋪設的就是地形；唯一能突破地形的……則是奴隸的命。
險峻地形的施工，就得拿命去換換工程量。