這里還要感謝第一次世界大戰后，南部非洲順利接收迪亞士和維多利亞州，一下子多出來小兩百萬平方公里，聯邦政府才有錢還清蘭德銀行的貸款。
賣到現在，聯邦政府能賣的地，都已經賣的差不多了，如果羅克能勒緊褲腰帶，日子也不是不能過，可是那樣一來，羅克的很多理想就無法實現，這是羅克絕對不能忍受的。
“發行債券也行，尼亞薩蘭公司和羅德西亞公司可以承接。”羅克主動幫艾達想辦法。
“你要考慮清楚，聯邦政府涉足公共部門，會帶來很多隱患。”艾達確實是羅克的好幫手。
這也是沒辦法，屁股決定腦袋，羅克只是尼亞薩蘭侯爵的時候，對聯邦政府也要留一手，不能給予全部的信任。
現在時過境遷，一系列組合拳之后，聯邦政府的權力已經大大增強，羅克也有余力開始處理這些問題，最終目標是將南部非洲打造成鐵板一塊，準備應對接下來的挑戰。
“我記得你是最反對聯邦政府干涉經濟的——”艾達受自由貿易的影響也很嚴重。
艾達到現在還記得比勒陀利亞建機場時羅克的態度，當時羅克幾乎是以近乎決絕的態度，完全摒棄聯邦政府對比勒陀利亞機場的經營，最終比勒陀利亞市政府只有分紅的權利，連發言權都沒有。
當時南部非洲的首相還是菲利普呢，這才過了短短幾年，羅克的態度就一百八十度大轉彎，也是老雙標了。
“現在也反對，不過公共事業不是經濟領域。”羅克也真不是雙標，私人企業控制公共事業，在英國美國都很常見，不過常見并不一定是正確的。
一個最明顯的事實，約翰內斯堡電力公司作為一家私人企業，不會為了一個偏遠小鎮投入巨資鋪設線路，這不符合企業的經營理念。
誰都知道城市里鋪設線路一本萬利，一次投資長期受益那種，這樣的生意誰都想做。
可是偏遠小鎮的居民就慘了，他們因為業務量太小，可能永遠都無法用上電燈。
這就是為什么英國到現在通電的家庭只有這么點的根本原因。
相對來說，南部非洲還算不錯，不管是約翰內斯堡電力公司還是尼亞薩蘭電力公司，都是具有一定社會責任感的公司，不太計較短期利益，有些生意寧愿賠錢也會做。
不過這種情況不可能持續太久，羅克名下的生意，遲早有交給孩子們管理的一天，到時候羅克可不敢保證，孩子們也能把南部非洲當成自己的家族企業來經營。
“聯邦政府涉足公共領域，會影響到相關企業的競爭力。”艾達更具體一點，有時候思維太超前也不是好事。
畢竟羅克要面對的，不僅僅是對南部非洲進行調整，還要面對越來越殘酷的國際競爭。