南部非洲人現在可能都沒有意識到，其他國家對南部非洲的恐懼到底有多大。
30萬包括機械化部隊在內的常備陸軍。
擁有十艘航空母艦，輕重巡洋艦加驅逐艦總數過百艘，不包括海軍陸戰隊在內總兵力超過15萬人的海軍。
英國建議歐洲各國將飛機削減到只剩500架的時候，南部非洲不計算海軍航空兵和陸航部隊，空軍作戰飛機超過1500架，另有龐大的民航飛機也可以作為空軍預備隊，在需要的時候隨時可以征為軍用。
這還沒有計算南部非洲聯盟國家擁有的軍隊呢。
表面上看，南部非洲現在的人口依然少于美國。
不過差距已經非常小，估計三五年之內南部非洲的人口就能和美國人口就能持平。
不過如果加上南部非洲聯盟國家，那么南部非洲現在可以調動的人力資源已經超過美國，僅次于包括印度在內的聯合王國，以及正處于內憂外患中的遠東某國。
即便在這種情況下，南部非洲還在瘋狂擴充軍備。
在“虎”式坦克的基礎上，南部非洲正在研究“虎王”坦克。
比“疾風”更先進的“暴風”正在研究中，尼亞薩蘭軍工的工程師們，甚至已經開始嘗試將火箭發動機安裝到飛機上，噴氣式飛機已經呼之欲出。
南部非洲的“島嶼”級航空母艦，集所有最先進的技術于一身，英國美國連航母甲板還沒有搞明白呢，南部非洲已經開始研究復合型飛行甲板了。
說到甲板，這又是南部非洲的不傳之秘。
南部非洲出售給英國的“伊麗莎白”級航空母艦，使用的是木質甲板。
木質甲板使用高質量的橡木、杉木或柚木制造，在經過復雜的防腐處理之后，木質飛行甲板有著隔熱性好、摩擦力高、防滑性好、以及重量較輕等優點。
木質甲板的好處雖然多，可是弊端也顯而易見，首先木質甲板的防護性能太差，隨便一枚50公斤航彈，就可以給木質飛行甲板帶來不可修復的傷害。
其次木質甲板很容易引燃，“列克星敦”號沉沒的最大原因就是堆積的甲板上的航空炸彈被引燃殉爆，然后造成無可挽回的損失。
南部非洲自己使用的“城市”級航空母艦，雖然表面上使用的也是木質飛行甲板，不過甲板下方還鋪了一層厚達70毫米的鋼板用來保護機庫的安全，這樣就能有效減少木質飛行甲板帶來的隱患。
到了最先進的“島嶼”級航空母艦，工程師們在木質甲板上方又覆蓋了一層較薄的鋼板，然后在航母內部又安裝了中央空調系統，這樣就最大程度解決了航空母艦的熱傳導問題，即便甲板上熱的可以煎雞蛋，航空母艦內部也不會受到影響。
英國和美國的航空母艦，現在都還停留在木質甲板時代。
除非他們嘗到木質甲板的苦果，才會開始對木質甲板進行研究。
而南部非洲軍工人員，已經開始研究航母甲板的復合涂層了。
原因很簡單，全鋼甲板雖然堅固，可也面臨著摩擦力較小，在寒帶地區使用時，表層結冰容易打滑；以及在熱帶地區使用時，表層溫度過高等問題。
而且全鋼甲板很容易被海水復試，南部非洲的軍工人員在嘗試了各種清漆、防腐漆、面漆之后，效果都不太理想，所以才開始嘗試研究復合涂層。
“我們是有五艘‘約克城’，可是你們有六艘‘城市’級航空母艦，四艘在建的‘島嶼’級航空母艦，以及20余艘隨時可以改裝成航空母艦的‘桌山’級補給艦，更不用提你們那上百艘輕重巡洋艦——所以史沫資部長，我們從來不擔心日本，不擔心德國，唯獨你們南部非洲，才是影響世界和平的根源。”赫爾的話讓楊·史沫資汗顏，南部非洲都已經這么強大了嗎！
“你們已經把手伸到波斯灣，把手伸到哈利法克斯，現在又把手伸到巴西——史沫資部長，借用一句南部非洲人常說的話，這其實又是個屠龍少年終成惡龍的故事！”赫爾非常不滿，就在去年底，美國國會批準的軍費預算，和去年相比增加了百分之八十五。
這個數字并不包括去年已經上馬的五艘“約克城”級航空母艦。