“對哦，我也是這么說的。然后她恍然大悟，連續爆粗口。”
“劉晉芳咋的了？”
“她說房詩菱當初融資的時候百般暗示，說有多少人來問轉授權的價錢什么的。她是因為對你，對巴人娛樂有信心，覺得再怎么的也值點錢，所以怎么都不會虧的。”
“她大夏投資這么不專業的話就不該投什么IP，連房詩菱挖的坑她們都能踩，得low到什么程度啊？是不是讓朱魑去忽悠一下都有中招的可能？”楚垣夕莫名的對大夏投資感到有點可憐，其實投資圈里的韭菜也不少，特別是新的風口來臨的時候，在舊領域里做的風生水起的人可能會出現強烈的水土不服，硬生生從精英轉為韭菜。
轉為韭菜不要緊，關鍵在于多長時間能夠復蘇。還好下一個風口是新零售，再往下是智能駕駛，以及一直都在被熱炒的區塊鏈，都是楚垣夕不至于水土不服的領域……吧？
實際上小康最近的發展算是有條不紊，否則楚垣夕要是急的嗓子眼冒泡的話，也沒有心情去參加什么谷歌峰會。
時間進入四月，小康龐大的里程碑1已經接近收尾階段，馬上進入里程碑2。公司內各個部門在劉璐的調控下井然有序，目前已經完成了單車的首批生產和調試。店鋪裝修晾房準備投入使用，員工培訓基本結束，但是店長人選還沒全部確定，楚垣夕準備把這個大權下放給杜恤。
廖星星和杜恤之子杜澤濤的地推隊伍也組建完畢了，因為距離開店的時間已經不多了，此時已經全體出動開始預熱。
比較意外的是車位樁難搞。國內一直都有共享車位樁創業，所以楚垣夕感覺玩搶車位應該和原世界中一樣，沒毛病。結果真到聯絡的時候發現現在和原世界中差了兩年，環境不一樣了。
原世界中車位樁創業者還在做toC的生意，而且比較零散，是主動找訂單的狀態。現在這個極度細分的產業變得集中度巨高，而且別說toC了，連toB都不太做，幾乎都是to公共，比如實現小區內的錯峰泊車之類的。因此對于小康要求的訂制化服務不感冒，當然，主要是因為量太小，一共才不到一百個的訂單，不稀罕。
這事歸店面系統管，但是居然拿不出解決方案來，氣得楚垣夕拍桌子，把負責店面系統的楊成噴了一通：“為什么等到拿不出解決方案的時候才報告？發現困難的時候就應該直接請求幫助，這特么不是你的權限能解決的問題！”
小康要求的訂制化服務是要嵌入自身系統的，成為小康生活APP內第一個可交易的資源，要有客戶端的競價、購買、出租、貨幣流通等等功能，所以沒法使用現有任何車位樁APP的API接口。因此，即使小康愿意為訂制化單獨付費，奈何對方不愿意，這事就卡住了。但是總不能自己找代工造車位樁吧？這更沒有代工廠肯接單了。
所以楚垣夕有長痛和短痛兩個辦法來解決，最終選擇了長痛，加大訂單，加到對方愿意進行訂制化服務為止。