這不是錢的問題，是身份的問題，也是國家認同的問題。
路鳴每年的零用開銷數額不菲，特派記者每年有一萬一千美元，盛氏首席法律顧問每年有兩萬大洋，還有其他一些稿費收入，總收入每年應該有十萬大洋。
這只是他的零用錢，大宗花費他都記在復興社的賬面上，然后找盛有德報銷了。
按照上海富家公子哥的消費標準，他的花費也就算是中檔，可是要說個人財產的話，大概沒有哪個公子哥比他多了。
他個人占有盛氏產業十分之一的股份，究竟有多少身價，他自己都弄不清，反正唯一知道的一點就是怎么花都花不完。
“那也應該要啊，干嘛不要，就是您用不上，咱們社里也用得上啊。”劉綺雯撇嘴道。
復興社上海站也有幾輛道奇車，卻沒有個人的專車，都是誰用先上報，然后才能調用，就是翁百齡也沒有專車，因為他還不是少將。
“政府財政非常困難，他們不提這個事肯定是有他們的難處。”路鳴說道。
“有難處也是他們的事，該給的就得給，起碼也得跟您打聲招呼吧。”劉綺雯氣憤道。
“人啊格局要大一些，不要計較這些小事，與其跟他們堵這個氣，還不如我自己花錢給站里買幾輛了。”路鳴笑道。
小汽車雖然金貴，但在路鳴眼里也就那么回事，名牌車不過一千多美元一輛，犯不上跟政府伸手要。
他每年招待到上海出差的總站干部，還有各地分站的頭頭，光是招待費就有好幾千大洋，三年下來，可以購買好幾輛道奇小汽車了。
這次他被授予少將又被授勛，各地分站的負責人全都趕到南京向他祝賀，還不是平時都得到了他的好處。
有錢能使鬼推磨，一分錢鈔一分貨，這就是官場的現實。
“哎，你這么說不會是想學開車吧？”路鳴忽然轉頭看了看劉綺雯。
此時兩個人已經在開往上海的公路上了。
“我倒是想開，可是哪有車啊？”劉綺雯嘟囔道。
“那還不好說，現在就給你開開。”路鳴在路邊停下車，示意她下車。
“社長，你真的讓我開啊？”劉綺雯有些不敢相信。
“這有什么真啊假的，不過你會不會開車啊？”路鳴問道。
當時中國的小汽車數量很少，會開車的人自然就更少，駕駛員妥妥的算是技術型人才。
上海是當時中國擁有小汽車最多的城市。
1934年，公共租界有小汽車9515輛，其中有駕照的駕駛員1604人，有駕照的車主369人，另備案登記的駕駛員17854人。
在上海法租界，自用汽車4160輛，營業汽車513輛。
民國政府每年都要選拔一批優秀青年，培訓他們開車，這在當時是搶破頭的美差，風光得很。
一人會開車，全家都光榮，有那么點意思。
“我當然會開了，怎么說我也是黃埔畢業的。你小瞧人了，是不是？”劉綺雯一半是假裝生氣一半是得意地說道。
路鳴知道劉綺雯是黃埔女子特別培訓班出來的，復興社的女秘書幾乎都是這些女子特別培訓班畢業的。
她們接受的培訓包括機要管理、急救包扎傷口、速記、開車，使用普通槍械，甚至還有些人受過電訊培訓。
路鳴對她們熟悉的業務領域知道得不多，只知道她們人人都有一手絕佳的速記功夫，另外就是咖啡煮得好，茶也泡得好，都是不可多得的秘書人才。
兩人下了車，路鳴看著劉綺雯鉆進駕駛座位，開心的笑了。
路鳴想，這樣也好，換換手開車，自己也不那么累了。