眾人紛紛來了興致，認真聽李明勛解釋。如今的香港已經成為了大明與南洋之間的貿易中心和中轉港口，雖然此次西班牙人來勢洶洶，但是真正能威脅的也就是臺灣海峽以南的航線，別說只是一支破交艦隊，就算菲律賓都督區的所有艦只都是來了，也不敢進入臺灣海峽，畢竟這里有荷蘭東印度公司、鄭芝龍和社團，可謂龍潭虎穴，而與香港有關的貿易航線其實就是西洋航線。
自古下南洋有東西兩條航線，東洋航線是沿著第一島鏈一路向南，然后進入南洋，這條航線因為荷蘭人長久以來的破襲和香港開埠已經越發的凋零，如果不是馬尼拉仍有讓人無法拒絕的白銀，或許這條航線會更加的清閑。
而更加忙碌的是西洋航線，這條航線起于福建的泉州，沿著大陸海岸線一路向西，經過廣東沿海，繼而從越南繼續南下，經過暹羅、北大年、馬六甲，抵達巴達維亞，而這條西洋航線正是西班牙人所要封鎖的。
已經是六月中旬，第一批也是最集中的一批乘著西南季風的南洋船隊已經抵達了香港，大部分的船只會選擇在香港、澳門和廣東采購明國商品然后等待北風季節返回，倒是不用過多憂慮，但是也有一批要繼續北上，前往福建、江南、臺灣甚至日本，它們和西洋航線上的船只才是真正面臨破交艦隊威脅，需要護航的。
而李明勛提出的護航計劃也是如此，派遣破交艦隊不敢招惹的主力艦隊，先把北上的船隊護送進臺灣海峽，然后南下到瓊州、上下川島一帶接應想要進入珠江口的商船，當然，后一個任務只能算是盡人事聽天命，畢竟誰也不知道南洋的船只什么時候到來，香港目前的商人是擔心北上航路的安全和北風季節返航時的安全，但是有主力艦隊護航，至少可以解燃眉之急。
“既然騰龍商社肯出軍艦護航，那大家心里多少有譜了，那第二策是什么呢”有人問到。
李明勛敲了敲桌子，說道“第二個辦法就是社團向所有的商業伙伴開放保險業務”
“保險業務，那是什么”當即就有人問到。
李明勛解釋道“簡單的說，你們把貨物和船只本身加起來的綜合價值中的一部分給社團，那么社團將代替你們承擔所有風險，一旦你的船只出現問題，那么由社團承擔并且賠償你的一切損失。”
“聽起來很好，但如何操作呢”當即就有人問道。
所有與海貿有關的人都是垂涎于遠洋海貿那動輒百分之一二百的高額利潤，但是如此高額的利潤并非沒有代價，特別是在這個時代，每一次遠洋航行更像是一場賭博，暴風、大雨、觸礁，無數的自然災難挑戰著商船，而更多的威脅來源于大大小小的海盜，每一次的海難都意味著血本無歸和妻離子散，遠洋貿易是徹底的高危行業，人們賺取高額利潤，也承擔著巨大的風險，現在有人愿意為社團承擔風險，大家如何不感興趣呢
李明勛笑了笑，說道“我舉個簡單的例子，例如新進議員海述祖家船隊的福星號大廣船，這是一艘四年前建造的新船，狀況良好，配備了五十四名水手，船只和商品總計十二萬兩左右，這艘船會經由布袋港前往臺北，而如果海大人為這艘船購買此次航行的保險契約書，就要百中抽五，也就是付給社團六千兩銀子，那么此次航行過程中，只要船只被劫或者傾覆，那么社團會賠償海大人十二萬兩。”
“如果安全到港，那么海大人豈不是白白給你們六千兩。”那老者不忿的說道。