科隆接過單子，看了一眼，難掩驚色，因為這是洲際貿易船隊貨艙中的貨物種類和數量，而李明勛所說的那個傻瓜就是自己，東印度公司對洲際貿易船隊很重視，一直期待得到它的一切消息，五千兩是科隆為間諜的活動資金，但最終失敗了，想不到它竟然直接擺在了自己面前。
單子上有目前六艘船上運載的貨物，也有香港、馬尼拉、北大年這三個港口將要運上船的貨物，而這些屬于合眾國的貨物約占七成的載重噸，其余三成屬于澳門的葡萄牙人和萬丹的英國商人，當然，這些貨物會在蘇拉特和果阿卸貨，真正的洲際貿易的噸位，合眾國占據六成，葡萄牙商人占據兩成，英國占一成，西班牙等國占最后一成，這些國家除了支付高昂的租賃費之外，還要東西方航線的一切資料和熟練的水手，以及讓這些國家的殖民地港口補給服務，唯有荷蘭被排除在外。
洲際運輸船隊的歡送儀式在臺北舉辦，實際上始發地在海參崴，在那里，有多大兩萬張高級毛皮被送入船艙，只有四分之一是經過染色、加工過的毛皮制品，除了毛皮，還有還有上百噸朝鮮、日本出產的銅片銅錠，東方港出產的鯨魚制品，當然，遠洋航運公司不會愚蠢到把鯨油出口到捕鯨業發達的歐洲，洲際運輸船船艙里的鯨油是出售到波斯、奧斯曼、印度等國的，目的地是歐洲的鯨油產品是鯨腦油這類高級油脂和罕見的龍涎香。
洲際運輸船隊在海參崴出發，把大量的糧食、飼料和皮具、鐵錠卸在濟州港，然后進入臺北，在臺北裝上船的除了生絲、絲綢、瓷器這類東方奢侈品，最重要的就是工業制品，重中之重就是鋼和鋼制品。
對于已經掌握了坩堝煉鋼法的合眾國來說，鋼已經不是什么緊俏貨色了，所以有大量的鋼條鋼錠裝上船，而各類鋼制品更是數量頗多，燧發機、小五金件、各類水力和風力機械構件是其中主流，而最為要緊，也是科隆最想知道的是高碳鋼的數量，這些可以用來鏜孔等軍事用途的特殊鋼材，關乎的可不僅是利益，還有國家的安全。
李明勛交給科隆的那個單子里，數量和目的地都寫的很詳細，唯一缺漏的只有一點，那就是國家銀行裝上船的二十五萬兩的黃金。
“其實，我們的總督閣下希望您的洲際貿易船隊可以前往巴達維亞，相信尼德蘭的商人會為它們合理的商品，事實上，我們已經準備價值八十萬荷蘭盾的東印度香料，許多尼德蘭商人也希望租賃洲際貿易船隊的船艙。”科隆收起單子，說道。
“很顯然，這不可能科隆先生，洲際貿易船隊向巴達維亞提交七萬五千兩的馬六甲海峽通行稅已經在國內引起了軒然大波了，如果再在巴達維亞繳納關稅和泊位費等費用，我們的利潤會降低，我們的合作伙伴也絕對不會允許的。”李明勛微笑說道。
在洲際貿易船隊的規劃路線中，印度的蘇拉特英國，果阿葡萄牙，東非的莫桑比克島葡萄牙，馬達加斯加島的多凡堡法國，西非、巴西海岸的葡萄牙據點，都是船隊的停泊地點，那里的伙伴會向貿易船隊修船、補給等服務，而貿易船隊也會為其前往歐洲的艙位，而且這一切都是免稅的，相反，在一開始的接觸中，荷蘭拒絕了免稅的要求，因此被排除了合作范圍。
“下一次，科隆閣下，您可以直接派人去臺北找合眾國遠洋航運公司談，雙方只要都有誠意，一切都會解決的。”李明勛笑道。
科隆臉上一片死灰，因為他知道，下一次就是兩年后了。
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