瑞典不希望看到這一幕，雖然在軍事戰略上，卡爾和他的重臣把江閑云拒之門外，但明眼人都知道，一旦爆發戰爭，瑞典的第一目標就是丹麥。因為丹麥是所有與瑞典敵對的國家里唯一一個有海軍的，其還控制著波羅的海與北海之間的松德海峽，一旦丹麥扼守海峽，就意味著瑞典與一切盟友和友好國家的往來結束，在只依靠自身力量的情況下，瑞典就輸了一半。
當然，實際情況比江閑云等人想的還要激進，瑞典的高層已經決定，只要瑞典被拖入戰爭，無論丹麥是不是參戰方，瑞典都要先發制人，保證可以自由出入波羅的海，才好應對其他國家的挑戰。
而卡爾自幼生活在軍營和軍校之中，參與了其父親與帝國之間的合作，他見識過帝國陸軍的制式槍炮和海軍的先進裝備。與歐洲普遍裝備的武器相比，那都是革命性的，現在來說，丹麥的海軍和陸軍都不如瑞典，可一旦局勢緊張，丹麥與帝國展開合作，瑞典制定的速勝戰略就土崩瓦解了。
除了冰島這個條件，瑞典方面還給出了其他的條件，那就是帝國與丹麥的貿易問題，瑞典也會在戰爭中幫忙解決。
在經過深思熟慮之后，澹臺云風最終與卡爾十二世簽訂了秘密協定，讓他下定決心的還有荷蘭的態度，瑞典在此之前已經與荷蘭達成了協議。
澹臺云風在搞定了瑞典的事情后，立刻坐船，繞行了大半個歐洲，前往了塞得港，在那里，蘇伊士運河的開通儀式已經在籌備之中。
這是一個規格比較低的儀式，帝國方面出席的人員中，規格最高的就是駐歐全權特使澹臺云風外加蘇伊士運河工程的總負責人趙銘德，而奧斯曼帝國方面的規格也不是特別高，只有一個維齊爾和埃及、西奈兩個行省的帕夏出席。
之所以如此，是因為這本就不是預定的蘇伊士運河開通儀式。
要知道，按照帝國與奧斯曼帝國雙方達成的協議，蘇伊士運河應該有十四米深，可以通行三萬五千噸船只的運河，但是現在的實際情況是，只有九米水深，只能保證六千噸的船只通過，當然，這已經讓這個時代絕大部分的船只可以使用了。
之所以造成這樣的局面，是有兩個原因。
一個是來自國際的壓力，蘇伊士運河計劃的展開，除了帝國與奧斯曼共同協作之外，最重要的原因就是歐洲強國都陷入了戰爭不能自拔，無暇顧及海外。但是現在不同了，大同盟戰爭結束，沙俄與奧斯曼也停戰了，歐洲的和平讓越來越多的國家想要在蘇伊士運河上插一手。
奧斯曼是有意如此的，越多的國家參與，水越渾，奧斯曼就越有利益，但帝國不愿意與其他國家分享蘇伊士運河，因此一手導演了蘇伊士運河的開通，運河的開通就意味著蘇伊士運河公司的正式運作，除了在金融市場上購入股票，否則無法染指這條運河。
而第二個原因就是蘇伊士運河的股東。
一開始，兩國約定的是，蘇伊士運河完全由兩國政府所有，具體的股權分配看兩國做出的貢獻，但是很快就做不到了。奧斯曼帝國連年戰爭，根本拿不出錢來修運河，只能強制征召埃及勞工，以極低廉的價格強迫其修運河，非但沒有達到目的，反而造成了埃及百姓起義，讓運河一度停工，相反提高了運河開通的成本。
因此，兩國開始向外出售股票，把蘇伊士運河股票拆分成了四十萬股出售。
到運河開通時，奧斯曼帝國政府只擁有運河百分之十七的股票，這還是以運河兩岸的土地入股的。而帝國政府擁有百分之二十五，是運河的第一大股東。剩余的股票，面向中國、奧斯曼及威尼斯、葡萄牙、西班牙、荷蘭和熱那亞等少數國家的極少數商人出售，除了兩國可以自由購買股票，其余的都是經過奧斯曼帝國審核的。
因為埃及起義的發生，股東們已經按捺不住情緒了，要是按照舊有的計劃，需要帝國三十六年才能開通，與約定好的分紅日期直接相悖了。