你認為這條萬龍鐵路有操作性嗎，如果有，我們可以從這條鐵路上來談。”
溫洛略作思索，認為可以。雖然他很想構筑起中南半島的鐵路網，因為那會讓位于內陸的南掌王國擁有多個出海口，但考慮到政治方面，這注定是一種長遠打算，不具有短期操作的可能。
但萬龍鐵路就是二人可以商定的，作為南掌的王子，他有能力說服南掌王國同意，而對于李昭譽來說，發起建設萬龍鐵路的建議非常簡單。
南掌與帝國的九龍行省是接壤的，當然接壤的地方是長山山脈的余脈，地形比較復雜，而更經濟方便的鐵路線，應該是穿過真臘國。但這并不是什么問題，因為真臘與南掌之間沒什么矛盾，而真臘更是帝國控制最為穩當的中南半島國家，如今的真臘國王，他的母親和祖母都是帝國國族出身，其在內在外都靠帝國支持。
“如果這萬龍鐵路提上日程，那么你想這條鐵路是什么樣的”在溫洛那里得到肯定的答案后，李昭譽主動問道。
溫洛則是以一種很平淡的口吻說出了自己的見解。
首先，溫洛認為這條鐵路的主權，在哪個國家境內，就應該屬于哪個國家，而不是把鐵路線及其兩側變成國中之國。而僅僅是主權方面，就涉及到投資。
這么一條鐵路，哪怕是在南掌國內，僅僅靠他溫洛手里那七十多萬，其實是修筑不起來的。那就需要資金，而南掌本就是一個窮困的內陸國家，還經過了長時間的內亂，財政是很拮據的。
而只要引入國外資金，就很容易造成股權流失，而在這個時代，股權就幾乎意味著主權。因為所謂流失的股權，其實就是流失到帝國的資本家手里，這些人在帝國國內都談不上是乖寶寶，到了外國，更是無法無天。
不處置，這些人會蹬鼻子上臉，而處置，就會觸動帝國民族主義那根緊繃的弦，從而引發一系列的問題。
溫洛提出了一個解決辦法，就是各國路段全國由各國負責出資，保證股權完全屬于鐵路所在國。但各國出不起錢，也不通過出售股份的辦法來向帝國資本家私人融資，而是進行貸款。
以國家稅收為擔保，貸款修鐵路，從而避免流失股份。
而除了主權之外，溫洛還擔心經營權，從其對經營權的擔心上，可以看出，溫洛對這件事真的是經過深思熟慮的，并不僅僅是向帝國方面提要求。
溫洛對經營權有兩個擔心，其一是，鐵路對于很多國家是陌生的東西，所以海外修筑鐵路有一個共同點，那就是運營鐵路的人，一般都是帝國方面，鐵路所在國沒這個能力。
而這些運營的人就會形成一個利益集團，不僅會損公肥私，貪污受賄，損害所在國的經濟利益，還有可能威脅其國家安全。
但溫洛還有一個擔心，那就是他通過調研發現，封建王權國家，在幾年之后拿到了管理權，會產生兩個后果，其一就是把鐵路經營權交給本國的私人，一般是特權商人，這也會引發很嚴重的經濟問題，亦或者直接把鐵路官營，用行政手段管理，其結果就是，效率和利潤都在下降。
而萬龍鐵路這樣一條鐵路，對于整個南掌來說都是一塊大肥肉，南掌內部的各方勢力也會從中爭權奪勢，哪怕鐵路還未建造完成，都會引發諸多爭端。
“我認為，你關于主權的要求是合理的，假設我連這一點都不能答應，就屬于完全沒有誠意了。”李昭譽首先說道。
“聽到您這么說，我真的很滿意，但這就意味著各國擁有所在鐵路線路段全部的股權，這是不可能的。”溫洛禮貌說道。
“你不相信我的能力”
“我只是不相信資本家罷了。”溫洛說。