站在賽道上面，科塞爾直接朝著山本右京問了一句，這一次他只是一個純粹的數據師。
“現在時間15點30分，空氣溫度31℃，濕度百分之十，地面溫度52℃，林蔭賽道路段地面溫度29℃”
吸取上次爆胎的經驗，加上賽車運輸工作已經全面完成，所以張一飛不需要利用中午時間過來訓練。
不過因為夏季的關系，空氣溫度跟地面溫度依然很高，跟林蔭賽道的溫度差明顯，還是有忽冷忽熱爆胎風險。
“如果比賽日也是晴天的話，那么下午四點的溫度應該很接近現在這些數據，差不多可以模擬出當天情況。”
科塞爾沒有什么語氣波動回了一句，然后看了一眼賽車輪胎說道：“中性胎，你的戰術策略？”
“不是，一飛君的想法，他認為之前賽道軟胎最后幾圈磨損太厲害，中性胎能保證賽事后段的速度。”
“那他知道中性胎缺點嗎？”
“知道，不過一飛君能克服。”
山本右京相信張一飛的實力，而且霍根海姆的天氣跟賽道特色，都很適合中性胎。
聽到這個回答，科塞爾點了點頭，然后轉頭朝著張一飛說道：“我的策略風格比較激進，甚至會給你帶來危險，真的準備好了嗎？”
“準備好了。”
張一飛再次確認，然后推下了頭盔上的面罩，用實際行動擺明自己態度。
每個車手都有自己不同的風格，就拿F1來說，就有著三個風格特征非常明顯的車手。
這三人分別是塞納、普羅斯特、舒馬赫。
塞納就屬于典型激進風格車手代表，他為了賽車可謂是放棄了一切，甚至是家庭跟妻子，成就了最偉大車手的名號。
這就注定了他會在賽道上面的冷酷無情，為了勝利不折手段，哪怕就是隊友，擋在他爭奪冠軍的路上，他也會毫不猶豫的出手。
正是因為這種激進風格跟對于勝利的絕對渴望，某種意義上也是為后來的賽道事故埋下伏筆。
當你每次都選擇冒險的時候，就不能奢望幸運女神每次都能眷顧。
“教授”普羅斯特，拿到過四屆總冠軍，甚至超越了塞納的三屆。
他很塞納之間有過很多的“恩怨情仇”，甚至利用手段跟關系，聯合當時的FIA主席，還“黑”掉了塞納的一次總冠軍頭銜。
這個“黑”用了雙引號，因為當時塞納的撞車舉動，確實很危險，屬于判了有爭議，不判不科學的那種。
普羅斯特就屬于跟塞納兩個極端的車手，他精于賽道計算，港島電視臺給他的外號是“車壇博士”。
他的每一場比賽就如同教科書一般的標準，嚴格按照車隊或者自己的計劃跑，不會冒一絲的風險。
最簡單舉個例子，比說最后一個分站比賽，普羅斯特只要跑第四就能拿到總冠軍，那么他整場比賽，就絕對不會冒險競爭前三。
而換做塞納的話，哪怕已經能穩拿總冠軍了，他依然選擇爭奪分站冠軍。
最后就是舒馬赫，他就相當于塞納跟普羅斯特的結合體，沒有塞納那么瘋狂，也沒教授那么“穩”。你可以說他集合了兩個人的優點，也可以說他特色風格不明顯，更為“中庸”。
但無可否則，舒馬赫成為了七冠王，成為了后來車壇那個最強的車手。