當然，張一飛現在只是想想，他還真沒時間回國。而且他走的也不是贊助車手路線，自己憑實力拿到的F1正式車手合同！
第二天早上，阿虎跟陳志兩個人，大清早就前往馬尼庫爾賽道。希望能趁著賽車裝箱之前，完成對于變速箱跟懸架的檢修。
畢竟隨著賽事的深入，現在賽道試跑申請越來越難，時間也是越來越短。能早一點完成對于賽車的檢修，這樣就不會影響到張一飛下一站的試跑。
要知道銀石站，可謂是方程式歷史地位最高的幾站之一，而且英國也是目前數支F1車隊總部所在，能在銀石站跑出亮眼的成績，影響力將會倍增！
不過阿虎他們剛離開，就有一位客人來拜訪張一飛，這個人也不是別人，正是普羅斯特！
之前張一飛跟普羅斯特之間的協議，都只能算是口頭協議，雖然以目前普羅斯特的名氣跟地位，還不至于玩什么不認賬的事情，但是想要成為普羅斯特車隊的正式車手，是需要正式的簽約合同的。
今天普羅斯特過來的目的，就是跟張一飛談這個F1正式車手合同！
來到酒店的小型會議室，因為目前武田純子她們還隸屬豐田公司的關系，所以車手合同的敲定，他們是沒有辦法參加的，所以會議室里面只有張一飛跟科塞爾兩個人。
不過武田純子剛好趁著這個機會，跟山本右京兩個人駕車前往勒芒，也就是歐洲豐田賽事組織總部述職，順便了解清楚豐田技術團隊，到底是因為什么原因而撤離。
酒店會議室，雙方打過招呼之后就面對面坐下，普羅斯特讓助手從公文包里面，拿出兩份車手合同，分別遞給張一飛跟科塞爾。
因為普羅斯特也明白，現在的科塞爾就相當于張一飛“經紀人”的身份，與其等張一飛慢慢看完再給科塞爾過目，還不如直接多復印一份，讓他們有足夠商談的時間。
“教授”只是喜歡在賽道上面精于計算，不代表著他現實生活中也是各種保守。
接過合同，科塞爾并沒有直接打開，而是朝著普羅斯特問了一句：“飛加入普羅斯特車隊，將接替目前車隊里面哪一位車手？”
這個問題之前在馬尼庫爾賽道頒獎臺上，有記者問過普羅斯特，但是被他給敷衍過去了。
但是這個問題對于張一飛來說就是頭等大事，因為他要進去普羅斯特車隊，勢必要頂替掉目前車隊的一位車手，剩下的那位將成為飛的隊友。
對于一名F1車手來說，隊友是誰可能比對手是誰更加重要，因為這將決定你在車隊的地位。最終是可以肆意發揮，還是必須當僚機讓道，都要看隊友的實力如何。
“接替尼克·海德菲爾德，我已經跟索伯車隊達成轉會協議，海德菲爾德下個賽季將代替退役的米卡·哈基寧，成為索伯車隊的正式車手，跟傳奇新人基米·萊科寧搭檔。”
目前普羅斯特車隊的兩名正式車手，分別是讓·阿萊西跟尼克·海德菲爾德。
讓·阿萊西是一名法國老將，也是普羅斯特計劃打造一支純法國車隊的核心人物，從普羅斯特車隊誕生那天起，讓·阿萊西就已經加盟。