同時這樣的場景，給了其他車手很大的激勵。因為他們之前都快要認為張一飛是不可戰勝的了，結果沒想到他突然表現出如此弱勢的一面，原來他也可以被輕松超越。
這種激勵之下，越來越多的車手，打算超越張一飛來證明自己。并且賽道上的圈速也開始快速提升，跟之前那種深深的絕望不同，現在他們已經看到了戰勝張一飛的希望！
“怎么辦，我是不是坑了飛哥？”
阿虎這個時候帶著哭腔說了一句，既然已經確定是賽車變速箱同步器故障，那么自然就是維修團隊的責任，總不可能讓車手自己去修車吧。
“是我們的責任，我們對不起一飛。”
陳志也是語氣沉重的說了一句，他是大哥自然應該站出來承擔。
其實之前賽后檢修發現問題的時候，就已經果斷一點直接換變速箱，不要把隱患給留下來。只是他們也知道張一飛資金緊張，加上從修車店這種小地方出來的，思維還沒有轉變到F1揮金如土的層面。
總想著那點微乎其微的小問題沒出現，所以不用花費如此大的代價，幫張一飛省點錢。結果沒想到，隱患變成了惡疾，影響到張一飛的成績。
不過團隊成員并沒有責怪他們兩個的意思，因為他們都知道，兩個人的技術團隊，不可能任何事情都做到面面俱到。
而且阿虎跟陳志都才接觸方程式兩個多月，能要求他們跟那種數十年經驗的首席技師相比擬嗎？
科塞爾并沒有把關注點放在誰的責任上，而是想著解決問題的辦法。
眼前的局面看似一個死局，但其實還有一絲微弱的希望。
“飛，其實還有一種處理的方法。”
“手動同步嗎？”
張一飛還沒等科塞爾說出方法，就直接自己說了出來。
“嗯，踩離合代替同步器，來做到切換檔位。”
理論上序列式變速箱就是手動升級版，只是省了踩離合的過程，這種情況下，只能選擇用一腳離合來代替同步器。
但這還有一個難點，就是踩離合的效率很低，想要提高的話，就必須要做到完美的換擋轉速差，這無疑是一種驚人的挑戰，用人力來代替機械計算。
可以說這是一種不是辦法的辦法，僅僅是理論上的處理可能性。
“同步器并沒有完全失效，只是在轉速差較大的情況下，承受不住發動機轉速。我可以在轉速差匹配情況下撥片換擋，轉速差巨大的情況下踩離合同步，減少對同步器的沖擊。”
“但這對于操控的要求太高，很難做到。”
科塞爾也知道原理，但知道原理是一回事，要把原理達成做出來就是另外一回事。
“我覺得自己應該可以試試。”
張一飛給出了自己選擇，問題既然已經出現了，那么自己就不能逃避，只能去解決它！