“這跟畏懼有什么關系，只是人多的像菜市場，那就沒辦法極限試跑了。你知道的，這次我過來，可不是去挑戰什么街頭車手。”
張一飛無奈的回了一句，之前謝天成就已經給他打過預防針，說隨著格蘭披治大賽車開賽日臨近，地下車手也會趁著這個機會，體驗一下亞洲最為刺激的街道賽場地。
只是他沒有想到，人居然會這么多，知道的這是地下賽車聚會，不知道的還以為是在開汽車展覽會呢。
“沒辦法，這是澳島唯一的職業賽事場地。而且不單單是澳島車手，就連港島很多人都會過來，畢竟港島也沒有這種賽道。”
之前張一飛在港島的時候，他就知道港島汽車文化雖然很濃郁，但其實是沒有賽車文化的。主要原因就是土地面積緊張，寸土寸金的情況下，很難建立起一個大型的賽車場。
后世的那些港島車手，地下的基本上都是選擇在羊城，職業的都混在珠海國際賽道。整個港島賽車圈子，曾經的那些公主道飆車、灣仔車神的傳說，都逐漸成為了歷史。
這一點澳島也是如此，只不過它們用了一種變通的方式，把街道作為賽道使用。否則整個港澳，都沒有任何一塊能進行職業賽車的地方。
聽到謝天成的話，張一飛嘆了口氣，他也能表示理解。對于一名車手來說，無法體驗那種極致速度帶來的快感，是一件非常痛苦的事情。
如果把自己換成港澳本土車手，也會趁著這個機會，感受一把世界級的街道賽場地，所以這都是人之常情。
“先過去看看什么情況吧，有機會我們再上去跑兩圈。”
“嗯。”
謝天成點了點頭，然后把本田NSX開到了車堆里面，整齊的排列成一行。
今天晚上確實算得上是港島地下車手的盛會，就張一飛粗略掃了一眼停放的車輛，估摸著就不下于五十臺。
而且這些車輛，幾乎都算得上是這個時代，具有代表性的性能車，并且還有著不少的超跑混雜其中。
一般情況下的地下賽車，很少會出現這么多超跑的身影，貴其實并不是主要原因，畢竟一輛性能車加上暴改費用下來，還真不一定比買一輛普通超跑便宜多少。
真正的原因，是超跑的改裝空間很小，配套生產改裝件的企業幾乎沒有。所以大多數超跑，基本上一直都保持在量產車狀態，沒有什么玩車的樂趣。
而且玩地下賽車的，改造出來的平民級跑車，很多在性能上已經不輸于這些超跑。像是GTR、豐田牛魔王、三菱EVO等等經典車型，動不動就把發動機給壓榨出上千匹的馬力，而一些頂級超跑都還沒這個動力。
所以正常情況下，超跑都有一個屬于自己的圈子，比如說是富二代圈子這種。他們這類人飆車只是玩玩，不會像一般的地下車手那么玩命。
畢竟有錢有勢有女人，還這么玩命干嘛？
所以說方程式圈子里面的那些富二代車手，都是一些不走尋常路的，正常富二代都是把錢花在享受上面，這些車手卻花錢去作死！
但是話說回來，這也是一種人生選擇嘛。就如同那些曼島TT的摩托車手，很多人覺得他們這種玩命是毫無意義。