可不要以為F1賽車加油管線，就跟加油站里面的那小小油槍一樣。就油槍那效率，加滿一輛民用小轎車的油箱，都得好幾十秒。
F1賽車的油箱容積大小，屬于車隊機密范疇，所有車隊都不會透露自己賽車的油箱加油量。但是可以通過比賽進站次數跟加油時間，大概的猜測出油箱容積在130L左右。
對于F1這種爭分奪秒的賽事來說，要是加油就得花費一兩分鐘，那也不用跑了，畢竟跑一圈賽道都用不了兩分鐘！
所以F1加油管線，都是非常粗壯的高壓油管，一旦賽車進站停好，技師就需要把重量巨大的加油管路扛在肩上，其中一人鏈接注油口，另外一人負責保持油路通暢。
通過油泵加壓之后，每秒可以注入12升燃油，遠超民用加油站的效率。也正是因為加油管路不但重，還跟高壓水槍一樣有沖擊力，所以配合稍微出現一丁點失誤，燃油也會跟爆水管一樣的噴射。
為了盡可能的避免這種意外，兩名加油技師的身后，還會有兩名待命的技師，他們的作用就是手持60升容量的巨大滅火器，在意外發生之后，盡量做出補救措施。
第一次進站加油訓練，維修團隊成員都很認真，手持工具站在車位的兩旁，等待著張一飛賽車進站。
阿虎跟陳志兩個人，同樣也是站在技師人群之中，這次屬于二十幾號人全員出動，從外面看起來有點擁擠，所以對于站位跟配合的要求將更高。
“志哥，德國老頭第一天就下達加油訓練指令，是不是有點超前了？”
“他就這風格，專心一點。”
陳志提醒了阿虎一句，現在不是聊天討論科塞爾的時候，比賽工程師在賽道上面有著絕對的權威，下達指令維修團隊就必須要執行，策略上面的事情，不需要一個技師來考慮。
“志哥，其實是我有點小緊張，跟你說話就要好多了。”
面對陳志的囑咐，阿虎說出了自己心里話，他可不敢質疑科塞爾的指令。只不過今天練習的內容有點多，他對于自己很沒有信心。
畢竟今天不單單是張一飛第一次接受進站訓練，同樣也是他們兩個人第一次跟維修團隊進行配合。特別阿虎年齡比張一飛還小，幾個月前還是一個沒見過世面的十幾歲少年，說不緊張是假的。
“沒事，我們兩個位置沒變，就跟之前一樣的工序就可以了。”
掌控加油管道這種事情，自然是不可能交給兩名新人技師，所以阿虎跟陳志依然是換左前輪胎，沒有絲毫的變化。
聽到陳志的這話，阿虎算是安心一點，畢竟之前幾十次進站，自己都表現的很好。現在無非就是再來一次，應該沒什么問題。
JS51賽車的引擎咆哮聲很快就傳來，張一飛自然也知道進站加油的危險性，所以這一次他格外的認真，不想因為自己的因素，出現任何的失誤。
看到查理手中的指示牌，張一飛一腳剎車，精準的把賽車停在了維修車位上面。
現在是今天的最后一次進站訓練，張一飛不用考慮剎車踩死之后對輪胎的磨損，所以這一次進站停車，對于張一飛來說更為輕松。