雖然張一飛并沒有考慮過動用一號車手的身份，來指令阿萊西去做讓車、擋車、讓線等等事情。但是人終究還是有私心的，賽道上面的局勢也是瞬息萬變。
保證自己的成績跟車手利益，當然是張一飛首要選擇，競技體育看的就是成績，張一飛也不是什么圣母，他不會跟阿萊西講究友誼第一，比賽第二！
但是接下來的話，打消了張一飛的疑慮，普羅斯特繼續開口說道：“如果我沒有出現在車隊，那么首席比賽工程師科塞爾，將擁有賽道的指令權。”
毫無疑問，這句話就是代表著普羅斯特不在場的情況下，科塞爾擁有最終的決策權。
普羅斯特之所以會這么做，并不是他多么力挺張一飛，而是他相信科塞爾的能力。并且車隊出現指令分歧的時候，一定要有一個決策的聲音，而不是兩邊勢均力敵出現內亂。
上個賽季，普羅斯特車隊會如此混亂，就是沒有絕對的掌控者。一旦普羅斯特沒有跟隨車隊來到賽道，一號車手跟二號車手之間，就各種互相不服氣，火氣上來就直接在維修站里面干架。
已經吃過一次虧了，普羅斯特不會在同樣的錯誤上連犯兩次！
對于普羅斯特這個決定，阿萊西臉上的表情不好看，但是他依然認同這個決定。
別的先不說，隊內賽輸了就要愿賭服輸，一號車手本身就擁有著車隊的資源特權。另外還有一點，那就是經歷過上個賽季，阿萊西這名老將也明白混亂的后果是什么，與其眾多想法不統一，還不如來個強有力的決策者，哪怕會損害到自己利益。
畢竟阿萊西已經處于自己職業生涯末期，打算在普羅斯特車隊退役，他可不想自己還沒有退役，車隊就先倒閉了！
另外張一飛在冬測上面的表現，某種意義上也得到了法國老將的認同，認真、努力有潛力的新人，阿萊西覺得張一飛能代領普羅斯特車隊走出困境，這讓他內心里面的抵觸輕了不少。
當然，還有更重要一點，就是科塞爾的資歷跟能力能服眾，阿萊西相信科塞爾不會單純為了張一飛的利益，而下達一些惡意指令，相對公平還是能保證的。
車隊策略組決定之后，經歷了一天短暫的休息，第二天所有車隊車手，將展開一場宏大的F1車手見面會，解答一些媒體所關系的新賽季問題，以及跟車迷展開互動，算是回饋車隊跟車迷對于自己的支持。
這一天早上，張一飛穿上了帶有普羅斯特標志的賽車服，腰帶上有著紅色的國旗，胸口部位有后來武田純子縫上去的華夏石化LOGO。
張一飛撫平了賽車服上面的一些褶皺，動作表現的很正式，因為這是自己第一次以F1車手身份公開亮相。
無論如何，他都要展現自己最好的形象，不能給中國車手丟人！