當年的舒馬赫，少年時期就拿到了卡丁車總冠軍，并且得到了梅賽德斯奔馳的贊賞，支助他參加F3以及房車賽事。
91年首次涉足F1，但是表現并不是很好，只代表喬丹車隊參加了比利時大獎賽，并且連第一圈都沒有跑完就退賽。
但是92年賽季，只能說車神終究是車神，天才車手的特質開始展現出來。舒馬赫8次登上領獎臺，并且還拿到了人生首座分站冠軍獎杯，賽季結束更是名列總積分第三。
要知道這才算是舒馬赫真正的新人賽季，就拿到了如此驚人的成績，所以把舒馬赫稱之超級新人毫不過分。
僅僅兩年之后，這位超級新人，就成為了超級新星，在賽道上挑戰著成名已久的車神塞納，并且最終造成了那場悲劇事故。
可以說舒馬赫是一名非常有進攻**跟野心的德國車手，甚至被人指責可以為了冠軍不折手段。所以張一飛現在的舉動，讓他看到了自己當初新人階段的影子。
在場的每位車手，都有過一段年少輕狂的日子，所以這種言論對于舒馬赫來說，完全不會放在心上。甚至他更期待張一飛能用實力來證明自己的言論，賽道上挑戰自己！
張一飛的言論，自然是引發了現場的熱度，后續很多記者都想要從他這里，得到更多的內容。
但是張一飛說完這句話后，就連上帶著淡淡微笑，進入了“芬蘭冰人”模式，不再說出任何囂張言論。
因為張一飛想要的效果跟熱度已經達到，他相信今天自己的張狂言論，一定會成為F1新賽季的熱點之一。
輿論這種東西說起來很虛，但是影響力卻是實打實存在的。
雙子星之戰、中國車手的狂妄、超級新人的實力等等話題熱點，都代表著觀眾想要在賽道上面見證這些的發生。
基米當初能得到特批，也是因為在冬測后，他的圈速曝光出來，讓影響力達到巔峰。很多觀眾都非常期待，想要看看這位F1有史以來，第一位完成“三級跳”的新人車手，站在F1賽道上有怎樣的表現。
FIA最大的收入來源，就是賣給電視臺的版權跟廣告收入，觀眾收視率就代表著上帝。所以實力什么都是虛的，基米造成的影響跟熱度，才是特批超級駕照的關鍵。
本來張一飛都已經不打算像雷諾那樣，利用輿論上的影響力，來提升自己的知名度，畢竟這東西很容易成為一把雙刃劍。
但是剛才看到的一幕，讓張一飛明白原來超級駕照還沒有搞定。雖然阿萊西說普羅斯特一定能解決，但是張一飛不想出現任何意外，跟不想成為綠燈車手，所以他決定添一把火。
如果這樣還不能施壓FIA特批超級駕照，那張一飛也無法可說了。
F1車手見面會的主要環節，并不是記者采訪，而是讓粉絲能直面自己喜愛的車手。
隨著采訪環節的結束，工作人員開始分批讓粉絲進來。這個環節很像是后世那些明星見面會，只不過沒有娛樂圈那么狂熱的小姐姐尖叫聲。
不過張一飛很快發現，并不是沒有小姐姐的尖叫聲，只是自己的粉絲沒有而已！