同時也代表著從這一刻開始，張一飛才算是一名真正完整的F1車手。畢竟沒有超級駕照，張一飛就無法參與任何F1賽事，單純靠著跟普羅斯特車手合同，只能算是有名無實。
一切都已經準備就緒，時間很快來到了周五，這就是F1首站比賽，正式開賽的時間。
不過今天并不是正賽時間，也不是排位賽，而是之前張一飛沒有接觸過，初級方程式也沒有的練習賽！
一場完整的F1賽事，其實應該是由五場比賽組成，其中包括周五的兩場練習賽，加上周六在排位賽舉辦前幾個小時，進行的最后一場練習賽。
相比較排位賽跟正賽，練習賽很多時候都會被人所忽略，甚至國內一些F1賽事轉播，直接就把練習賽給完全省略，壓根就看不到練習賽情況。
但是對于一場F1分站賽事來說，練習賽就代表著基礎。要知道F1作為世界最高科技跟工業水準的賽事，每年賽車都會有明顯的升級與改造。
除非是實在沒錢，或者是車隊發生了什么重大意外，來不及研發新賽車。否則哪個車隊，會用同一輛型號的F1賽車，來參與兩年的F1賽事。
因為一旦賽車沒有升級跟改造，第二年你就將遠遠落后于對手，完全沒有任何的競爭力。就好比張一飛駕駛的新型JS53賽車，動力參數上還不如老的JS51賽車。
但實際在賽道上的速度，卻絲毫不慢于老賽車，這就是因為新型JS53賽車，在很多地方都進行了改造升級，并且一定程度上增強了賽車穩定性。
甚至在歷史上面，普羅斯特車隊倒閉前夕，還研發出來了最新型號的AP05原型車。只不過隨著車隊的破產清算，原型車也被拍賣，再也沒有行駛在賽道上的機會。
正式因為賽車的升級改造，車隊之前的一些賽道調校數據，不一定能適應新型賽車。所以練習賽的目的，就是用這短短幾個小時的時間，讓車隊工程師評估賽道屬性，然后再通過車手的反饋，調教出最適合賽車狀態。
很多車隊如果有自信，或者是正式車手狀態、身體不好的情況下，這種練習賽也會讓試車手完成。但也可以是完成其中一到兩場，最后一場正式車手再上，按照自己的習慣進行微調。
不過這些都是在試車手很強悍，并且正式車手經驗豐富的情況下，才能進行代替。
張一飛是個新人，普羅斯特車隊的試車手伯爾代斯也毫無F1賽車經驗，甚至還不如張一飛。
所以這種替代保存體力的做法，張一飛是想都不要想了，他只能靠自己完整跑完分站五場賽事。
阿萊西也不會讓伯爾代斯這種毫無經驗的菜鳥代替自己跑訓練賽，于是周五早上，普羅斯特車隊全體成員，都來到了阿爾伯特公園賽道，準備迎接車隊新賽季第一場訓練賽。
與此同時，阿爾伯特公園賽道已經人聲鼎沸，現場至少有數萬名觀眾到場。作為首站開賽，加上賽前中國新人的狂妄，更是吸引了很多人到場，他們都想看看。
張一飛到底是有實力去戰勝對手，還是一個只會叫囂的嘴炮？