蘇格蘭人庫特哈德算是舒馬赫時期的一個重要對手之一，在哈基寧退役之后，基米還沒有成長起來之前，庫特哈德甚至算得上唯一在法拉利王朝時代，能給舒馬赫帶來一點威脅的人。
而且他跟舒馬赫之間，還有著很多的恩怨跟故事。98年賽季阿根廷站，庫特哈德處于領先位置的情況下，被后面從內道超車的舒馬赫，搶占到了庫特哈德的過彎切線，并且用“符合規則”的方式頂出了賽道，最終舒馬赫拿下了冠軍。
這件事情發生之后，庫特哈德的狀態一落千丈，幾個月后的比利時站，在即將要被舒馬赫給“套圈羞辱”的那一刻，處于前車的庫特哈德，用著報復的心態直接一腳突然剎車。
處于后車準備套圈超車的舒馬赫，面對這樣的急剎車自然沒辦法反應過來，撞擊導致法拉利賽車的前輪都飛出去了。
于是舒馬赫就開著這輛少了一個輪子的法拉利“三輪車”進站，然后當著全球直播的鏡頭面前，下車之后直接沖向邁凱輪車隊的P房，準備給庫特哈德一頓老拳，上演一場精彩的維修站“拳擊”。
而當時舒馬赫憤怒沖向邁凱輪車隊P的一幕，也成為了F1歷史上最經典的畫面之一。
經歷了98賽季的慘敗戰績之后，所有人都認為庫特哈德將成為一個彩筆車手，畢竟都被套圈了，實在有點說不過去。
結果沒有想到，歷史上2000年庫特哈德跟女友經歷了一場直升機的墜機事故，最終機務人員死亡的情況下，他卻幸存了下來。
俗話說大難不死，必有后福，經歷過這場生死劫難之后，庫特哈德仿佛經歷了一場蛻變，車技水平開始直線上升，甚至能彎道反超舒馬赫了，從而使自己的職業生涯達到了巔峰。
舒馬赫跟庫特哈德兩個人的上場，加上之前的恩怨，自然是讓場下的觀眾情緒高漲。只是很可惜，這是排位賽并不是正賽，無法看到兩個人對決的場景。
后續的車手也是按照排名順序依次上場，普羅斯特車隊老將阿萊西，因為是上個賽季的參賽選手，所以他的發車順序排在張一飛的前面，首先離開了維修站。
隨著上個賽季老車手全部發車，就該輪到這個賽季的新人發了。幾位新人里面張一飛的編號數字排在第二，而第一發車的，是來自哥倫比亞的巨星車手，同樣也是拿到了印地500賽事的冠軍車手——胡安·巴布羅·蒙托亞！
蒙托亞算是F1圍場里面的新人，但是對于方程式賽車來說，他已經是不折不扣的老將了。
要知道從八十年代開始，蒙托亞就接受了職業卡丁車訓練，然后拿了大大小小無數的冠軍，最終成為了世界汽聯F3000國際賽冠軍，并且成為了威廉姆斯車隊試車手。
但是蒙托亞并沒有選擇直接進入一級方程式，而是去到了印地系列賽事，首次參賽就拿到了印地500的冠軍。
這個冠軍頭銜讓蒙托亞聲名大噪，成為了哥倫比亞的巨星級別車手。同時也讓威廉姆斯車隊對他刮目相看，放棄了未來F1世界總冠軍簡森·巴頓，而選擇了這位哥倫比亞巨星車手。
不過蒙托亞也是沒有讓威廉姆斯車隊失望，新人賽季就拿到過桿位并且3次登上領獎臺，算得上是合格新人表現。