相反，無論是你多么老好人，跟車手其樂融融，只要拖累了車隊，還會被指責感情用事。
沒有成績，普羅斯特能輕易的開了張一飛，今天所有的保守跟中庸，都將埋下未來悲劇的種子。
所以亦師亦友的科塞爾，自然要為張一飛的利益考慮，F1圍場里面，車手只有成績，才能擁有話語權！
賽道上面的張一飛，毫不猶豫的遵從了科塞爾的指令，開始瘋狂的提速，用著堪稱玩命的姿態，去過賽道上面的一些高速彎。
甚至在9號彎道的時候，他的賽車前鼻翼，已經擦到了賽道邊緣的隔離護板。只不過前鼻翼設計時候，都帶有一定的抗性，加上只是非常輕微的擦過，所以并沒有造成什么損壞。
不過從這一點上面也能看出來，張一飛目前的駕駛技術，還達不到舒馬赫那種厘米級別的挑戰。可能這種操作對于舒馬赫來說是隨心所欲，但是對于張一飛來說，更像是一種玩命。
但是話說回來，不算舒馬赫的初級、高級方程式賽事經歷，哪怕就是一級方程式，從91年加入貝納通車隊開始，他都已經有著接近十年的F1職業生涯，拿過三次車手總冠軍頭銜。
本身就在賽事經驗上面遠遠超過張一飛，對于賽道熟悉程度那更是不用說了，加上車神一般的天賦，碾壓現在張一飛也是正常的。
就算張一飛擁有跟舒馬赫同級別的天賦水準，經驗跟熟悉程度上的區別，他也不可能現階段就追上舒馬赫。
“今天賽道上的新人飛真的很拼，能看出來他在排位賽的最后幾圈里面，幾乎是用著玩命的狀態，去挑戰著最快圈速。剛才我甚至看到他的賽車前鼻翼，差點撞上賽道防護墻，這絕對是非常危險的場面。”
“不過這種玩命的挑戰，讓飛的速度再一次得到提升，他現在最快單圈排名，已經來到了第五。甚至是超越了英美車隊車手雅克·維倫紐夫。”
“要知道雅克·維倫紐夫，是97年的F1世界總冠軍，同時他還是印地500賽事的年度總冠軍！如果不是今天親眼所見，我簡直不敢相信一名中國新人，排位賽能超越世界冠軍！”
當布倫德爾驚嘆的解說聲音出現之后，現場的觀眾都愣住了，嘲笑張一飛的啞口無言，不知道這種時候該說一些什么好。
甚至就連支持張一飛的，此刻都陷入懵逼狀態，他們哪怕希望張一飛能拿到好成績，但是當真正聽到張一飛突破，超越了一眾頂級知名車手的時候，一種不真實感覺就涌上來了。
這是真的嗎？張一飛他處子秀，能跑到排位賽第五的位置？這簡直就跟基米，去年正賽處子秀上，跑進前六拿到積分一樣的夸張。
但問題是基米有著深厚基礎，而張一飛有什么？
同時這個圈速，也被賽道指揮中心傳輸到各個車隊的維修站，當這些F1車隊策略組看到張一飛排名時候，臉上同樣是無比的震驚，中國小子還真能沖到前五？
與此同時，很多車隊經理跟老板，都按下了耳機上的紅色通話鍵，開始給車手發出激進的賽道指令。要他們把自己的圈速給提上去，不能如此輕松的就被中國新人給打敗，這事關很多歐美老車手的榮譽！