“普羅斯特，那你是否考慮更換一下引擎供應商，比如說之前的本田？”
“標致公司是否跟你達成了某種私下協議，否則你怎么會連續數年都選擇性能低下的標致引擎？”
“目前的局面是否跟你**蘭西車隊夢想有關，車隊還打算繼續使用標致引擎嗎？”
說也想不到，這場記者提問方向，全部都轉到了關于賽車性能以及引擎供應商上面去了。
最初的時候，普羅斯特只是一時不知道該如何回答。但是當提問越來越尖銳，他開始意識到這些輿論如果報道出去，將會造成怎樣的影響。
于是他趕緊解道：“賽車性能強弱的原因很復雜，不只是引擎一個方面。”
“那你這是承認，引擎是性能孱弱的原因了嗎？”
“上個賽季JS系列賽車就是發動機高的驚人，這難道也跟標致沒關系嗎？”
“普羅斯特先生，你是否因為自己倔強的法國供應商優先理念，把車手給帶入到危險的境地。”
這一次，記者的輿論更加激烈，已經不給普羅斯特再解釋的機會了。
第二天早上，幾乎全球媒體都關注了巴西大獎賽的這場事故，主要矛頭除了蒙托亞的激進超車外，還放在了標致公司身上。
以前引擎垃圾是沒人關注，墊底車隊不配擁有姓名。但是現在不同，普羅斯特車隊關注度太高了，賽車引擎缺陷就暴露無遺！
甚至引擎問題，延伸到對標致集團的研發實力跟質量上面，導致PSA集團股票價格暴跌！可以想象，如果標致引擎還繼續供應普羅斯特車隊，這個問題將不斷被人提起。
這種情況，引發了標致集團很大的不滿，他們以極低的價格，把賽事引擎供應給普羅斯特車隊，幾乎算得上半賣半送。結果一出事了，黑鍋全部都是自己背了，所有人都指責引擎性能問題。
如果說之前那些零零散散指責，標致集團還能承受，那么現在引發股價暴跌，已經觸及到標致引擎的底線。他們跟普羅斯特聯系，要么車隊發表聲明，把這口黑鍋扣在賽車研發身上，甚至是車手操作上都行。
要么就取消合作，明年不再供應賽事引擎，讓普羅斯特二選一。
同樣標致公司的強硬態度，也是觸及到普羅斯特的底線。之前引擎就垃圾，但是普羅斯特車隊把黑鍋都盡量背了。
一是普羅斯特**蘭西車隊的情懷，另外一點就是標致引擎為了推廣自己，價格也確實低廉，這對于財政困難的普羅斯特車隊來說，沒有討價還價的資格。
如果說之前普羅斯特只能選擇認慫，那么現在張一飛的實力，就給了他抗爭的勇氣。既然上帝給了自己這么好的車手，就不應該被孱弱的引擎動力給拖累，普羅斯特也不想自己一手創建的車隊，永遠都只是在墊底水平打轉。
好馬配好鞍，強大的車手，就應該給他一輛性能更強的賽車！