張一飛這句話背后的意思，就是擺明告訴普羅斯特，他要一輛更強大賽車，來幫助自己沖擊F1世界冠軍。
這種語氣看似比較狂妄，好像是威脅老板的樣子，其實在F1領域里面，是經常能見到的場面，一些比較囂張的車手都說過。
比如說塞納，就是邁凱輪賽車不行，他轉會了黑科技的威廉姆斯車隊。蒙托亞覺得威廉姆斯車隊不行了，去了裝備奔馳引擎的邁凱輪。
這些為了更強大賽車而轉會的車手，在F1里面簡直可以用司空見慣來形容。而老板也很喜歡車手提出來這樣的要求，畢竟這意味著旗下車手有沖擊冠軍的斗志！
“這點你放心，明年的普羅斯特賽車一定會更強大。”
普羅斯特信心滿滿的回了一句，法拉利引擎的紙面數據，比之前標致引擎好太多了。
就單純馬力來說，法拉利引擎參數是930P，轉速能突破19000轉，而之前的標致引擎在890P，轉速也稍低一些。
從數據上看，就意味著標致引擎比法拉利引擎，差了4.3%。要知道今年普羅斯特賽車跟法拉利的性能，也不過就是百分之二。
這就意味著，明年至少在動力上，普羅斯特AP05賽車，有著極強的競爭力！
“除了車架之外，還有別的什么問題嗎？”
張一飛又問了一句，他確實也很關注AP05賽車，畢竟今年吃了弱雞賽車的虧，他可不想明年再吃一次。
如果沒記錯的話，歷史上明年舒馬赫的積分將高達144分，第二名巴里切羅77分。不單單是舒馬赫絕對優勢奪冠，并且兩名法拉利車手積分加起來，后面十支車隊湊一塊都比不上。
張一飛不奢望普羅斯特能研發出跟法拉利一個檔次的“火星車”，但至少也要有一戰之力吧。
“發動機跟變速箱匹配有點小問題，畢竟動力參數完全不用，檔位需要重新匹配。另外就是懸架也要改，外殼方面的空氣動力造成也不夠好，另外還有……”
聽到普羅斯特直接一大串的說出來，張一飛簡直有點蒙圈，這三年合同簽了后，老板完全沒有拿自己當外人啊。要是沒簽長約，提高這么多問題，估計車手得連夜跑路！
“停……我知道了BOSS，這些你慢慢搞定吧！”
“不過我看問題這么多，可能時間上會來不及，需不需要擴招一點人手？”
普羅斯特研發基地，目前工作人員還不到2也得300人，才能滿足需求。
“我有增加研發人員的想法，但是贊助跟廣告商才剛剛有意向，資金方面有困難。”
聽到這話，張一飛的臉上就露出狡黠的笑容了，他湊到了普羅斯特身邊。
“BOSS，其實我有一個想法，能招來一批物美價廉的研發人員。可能水平低一點，但又不是不能用！”