這確實是張一飛跑得慢真正原因之一，昨天兩場練習賽，哪怕印第安納州的氣候很適宜，不至于大量出汗導致脫水，但對于車手的身體壓力也不少。
正常情況下，車手都會好好休息保持體力，來應對今天的排位賽。甚至一些狀態不怎么好，或者對賽道熟悉有信心的車手，會讓車隊試車手去幫助跑練習賽。
而張一飛五個小時的瘋狂模擬器訓練時間，哪怕對于體力跟精力消耗強度，不如賽道上的正式比賽，但時間也太長了一點，就是鐵人也扛不住。
所以他并沒有在三練中發揮出自己全力，選擇把重心放在下午的排位賽上，那才是決定最終成績的賽事。
“那你昨天晚上模擬器開了多久？”
科塞爾問了一句，這個理由他還是比較相信的。
還沒等張一飛回答，旁邊的山本右京，就翻出昨天記錄的練習時間，幫張一飛說了。
“4小時56分33秒。”
當這個數字說出來，車組成員臉色有點震撼，不知道該說什么好。
因為就算模擬訓練一兩個小時，都是很夸張的時間了，畢竟這是大獎賽間隔休息時間，大多數車手都不會在這個時間點瘋狂訓練，身體也扛不住。
而張一飛居然跑了五個小時，這簡直就是在玩命啊，之前還說比賽怕死，他這就不怕如此瘋狂的訓練猝死了？
“五個小時！你不知道今天要比賽嗎？”
科塞爾憤怒的朝著張一飛吼了一句。
他確實是一名很激進的比賽工程師，甚至很多時候發出的賽道指令跟策略，都是在極限的邊緣游走，張一飛需要在刀尖上跳舞。
但是科塞爾同樣很理智，至少他知道體能的極限是在哪里，兩天一夜四場比賽已經很考驗車手體能，張一飛居然還跑了五個小時練習賽，他對自己身體素質就這么自信嗎？
面對科塞爾的憤怒，張一飛只是沉默以對，確實這種瘋狂的模擬訓練，不是一種理智的行為。
昨天他跟科塞爾還在這里說要冷靜，而自己卻依然這么做了，自然是無言以對。
看到張一飛沒有說話，科塞爾盯著張一飛的眼睛，從眼神中他沒有看到任何的躲閃跟逃避，而是無比的堅定。
這不是一個心虛、犯錯的人應該有的眼神，是有什么東西超越了張一飛的理智，甚至是讓他去挑戰自己的體能極限。
“先檢修賽車吧，準備下午的排位賽，你跟我進來。”
科塞爾沒有在車庫繼續說下去，畢竟車手也是要面子的，當著全體車組成員的面說太多，哪怕雙方是亦師亦友的關系，也不太好。
維修團隊開始檢修賽車，而車隊策略組成員回到了控制臺。
“你心里面還是不服氣賽道上的嘲笑，以及印地車手的輕視對嗎？”
“對。”
張一飛直視科塞爾的眼睛，毫不猶豫的回了這句，他從始至終，都沒打算在美國大獎賽低頭！
“你練習賽保留了實力，是打算在更重要的排位賽上一鳴驚人，用實力去回應這些輿論是嗎？”