“三天時間夠嗎？”
史密斯反問了一句，他就如同之前的舒馬赫一樣，認為張一飛是帶著賭氣跟報復心態答應的這場比賽，還沒有意識到勝利的重要性。
“你放心，我早就已經開始準備，三天時間足夠了！”
張一飛很確定的回了一句，三天時間要是贏不了的話，多給個一兩天也沒有什么意義。
“那好，我就按照你的要求去跟美國方面協商，如果還有其他需求，可以通知車隊聯系我們。”
“好的。”
說完之后，史密斯站起身來，再次伸手朝張一飛說道：“希望你能為F1取得勝利，證明我們才是世界上最強大的方程式賽事跟車手！”
“我就是最強大的。”
張一飛之前把前面那些限定詞都給省去了，只用了自己。
聽到張一飛這句話，史密斯臉上的表情很復雜，又驚訝又仿佛是意料之中。
只能說這名中國車手，至少在信心這方面，還真是滿滿的自信啊。
F1管理公司的工作人員離開不久，國際汽聯賽事仲裁委員會，也來到了普羅斯特車隊維修站。
因為賽事仲裁委員會，已經接受了威廉姆斯車隊關于撞車的申訴，來通知普羅斯特車隊，去接受事故調查跟裁定。
不過跟一般的案件不同，F1事故調查車手參與并不多，只是簡單詢問了一下張一飛關于事故的經過，然后剩下的事情，就讓車隊負責人去扯皮。
接下來就是通過對比監控錄像，來判定到底是誰的責任，賽事仲裁公布調查結果以及最終處罰。
這次撞車事故，張一飛想要完全免責的希望不大，畢竟最后那個主動撞車實在是太明顯，忽悠不過專業的賽事仲裁。普羅斯特車隊的底線，就是不能剝奪美國站的冠軍頭銜跟積分，其他都在能接受范圍之內。
同時普羅斯特車隊，也向賽事總監提起了反申訴，對蒙托亞在13號彎的危險駕駛行為，以及賽后的攻擊行為，進行調查跟處罰。反正按目前這種局勢，至少得有幾天之后才能出結果。
甚至國際汽聯為了保障張一飛印地方程式的狀態，可能會選擇在印地500賽事結束之后才公布。
這兩件事情處理完畢，天色都已經暗了下來，不過此刻維修通道卻是一副燈火輝煌的場景。因為隨著美國大獎賽結束，其他車隊都開始打包設備，準備在下半夜搭乘飛機轉場。
張一飛已經換了一身常服，來到了車隊維修間，被撞毀的普羅斯特JS53賽車，正在進行緊張的修復。
這一次JS53賽車，雖然看起來沒有巴西大獎賽那種撞的稀巴爛的樣子，但其實修復難度一點都不低，因為主體車架變形嚴重，如果矯正不回來的話，將要進行車架的徹底更換。
問題是現在普羅斯特車隊，已經沒有備用車架了，除非是把研發基地那副原型車架給弄過來，否則修復難度很大。
除了修復事故撞擊損壞之外，查理正率領著技師團隊，還在查找之前賽車前軸變形的原因。