開賽沒有多久，舒馬赫就打破了去年由自己創造的1分32秒730賽道記錄，跑出了1分32秒722的成績。
很明顯，在張一飛的刺激之下，舒馬赫打算在這條鈴鹿賽道上，展現一下自己的統治力。要知道歷史上2000年到2004年法拉利王朝時期，舒馬赫在鈴鹿賽道上四度稱王，唯一一次失手，還是讓給了同隊的巴里切羅。
可以說鈴鹿賽道就是舒馬赫的統治賽道，沒有任何人可以挑戰他的權威。
巴里切羅也是死死的追趕著舒馬赫的速度，距離打破賽道記錄，也只有千分秒的差距。其實這條賽道上巴里切羅的實力也很強，不然也做不到從舒馬赫嘴中“虎口拔牙”。
最后的收官之戰，巴里切羅為了提升狀態也好，為了明年更高的簽約費也罷，他不會像之前兩場分站賽事一樣低迷了。
但是張一飛超越了拉爾夫·舒馬赫，來到了第三的位置，他必須要探索超軟胎搭配輕載油的極限速度，做到正賽中的瘋狂超越。
可能這在別人眼中是一個瘋狂，或者說不可能完成的任務，但是張一飛永遠都會拿出自己百分之百的努力去戰斗！
“一飛君的速度明顯加快了，復雜的測試賽道能跑出這種圈速，代表著一飛君的基本功很扎實。”
日本解說伊藤結生用著崇拜的語氣說了一句，鈴鹿賽道考驗的就是車手基本功，必須要沒有任何的短板，才能跑出足夠快的圈速。
事實證明，張一飛在硬實力，已經跨入了一流車手的行列，如此穩定的前排圈速，就是最好的證明。
對于日本解說偏向性的贊揚，布倫德爾都感到有點不適應，以往他的解說搭檔，基本上都是對中國新人冷嘲熱諷的，讓布倫德爾都不得不放棄公正客觀的立場，去做一下平衡。
結果沒想到，這一場比賽的解說，是張一飛的粉絲，基本上各種贊不絕口。布倫德爾很無奈，只能找出一些瑕疵，來保證解說的公平性。
“確實飛的基本功很不錯，但是其他車手圈速也不差，并且他距離舒馬赫跟巴里切羅，還是有一定差距的。”
“維修站起步加上罰停10秒，如果飛沒有奇跡級別的操控，現在的成績并不能改變最終的結局。”
布倫德爾說的也是事實，張一飛現在所表現的一切，都只能算不屈的斗志，賽事結果是已經注定的。
歷史上從來沒有一位車手，能從倒數第一發車順位，成功逆襲成為冠軍的。哪怕中國小子創造過許多奇跡，他也不可能做到這一點！
“我認為飛能展現出大魔王一般的實力，他會創造奇跡！”
伊藤結生還是堅持自己的觀念，他可以說是張一飛的腦殘粉。
“大魔王？只要舒馬赫還在賽道上一天，就沒有人可以取代他的地位！”
布倫德爾是很看好飛，但是他更認同舒馬赫，日本人都是這么浮夸的嗎，就中國新人目前的成績跟表現，也能被稱之為大魔王？