另外一邊巴里切羅跟基米·萊科寧速度也提升迅猛，最近這幾站比賽，巴里切羅的表現不是很好。可能是因為舒馬赫快要鎖定世界冠軍，而他自己排名也基本固定，沒有了那種追求勝利的斗志。
這就是巴里切羅的悲哀，他職業生涯哪怕最高光的時刻，都只能是別人的影子。當“紅花”已經綻放的時刻，就不需要“綠色”的關注跟守護。
不過也恰恰是因為巴里切羅的精神狀態不怎么好，讓舒馬赫的衛冕冠軍出現了一絲懸念，這讓法拉利車隊管理層出現過不滿。
現在是收官之戰，巴里切羅還是想要展現一下自己的實力，如果車隊不滿到達了一個限度，就很有可能會替換自己。法拉利車隊只缺舒馬赫這樣的統治級車手，從來都不缺巴里切羅這樣的綠葉車手。
甚至可以毫不夸張的說，以現在法拉利車隊的實力，哪怕就是中下游車手加入，都能進入到中上游的層次。
至于基米·萊科寧的想法就更簡單了，他不想再默默無聞下去，收官之戰就是這個賽季，最后一次證明自己的機會。既然有過一個好的開始，那么就應該有一個完美的結束！
二練結束，張一飛從最快圈速上跌落下來，舒馬赫成為了第一塊圈速，巴里切羅同樣展現出自己的實力，緊隨其后。
第三是拉爾夫·舒馬赫，這是一個上限跟下限都很明顯的車手，這個賽季也拿過三個分站冠軍，單論成績來說很亮眼，甚至一度讓自己的哥哥大舒馬赫，站在亞軍的領獎席位上。
只是不知道問什么，這家伙永遠都差了那么一股味道，很少有人把他當作一個可怕的對手看待。可能這就是拉爾夫·舒馬赫跟自己哥哥同樣傳承賽車天賦，最終歷史成績卻差距如此之大的原因吧。
就是沒有王者氣勢！
排名第四的是張一飛，他這次圈速比一練稍差一點，主要原因是在測試輪胎，來確保三停戰術的執行。
排在張一飛后面的，就是蒙托亞跟基米·萊科寧，他們兩個人的差距都接近。特別是蒙托亞，一度有超越張一飛的機會，只是他選擇的隱忍，可能是等待最終爆發的時刻。
十月十三號，是周六三練跟排位賽的時間點，這次賽道上的觀眾席位，已經滿員超過七成。也就是說意味著賽道上，將有高達七萬的觀眾，來到現場觀戰。
要知道這對于沒有懸念的收官之戰來說，算是非常高的上座率了，不出意外最后一天的周末正賽，鈴鹿賽道十萬人看臺，將全部的滿員！
而且隨著觀眾人數的增多，張一飛的支持者數量，也是有了一個飛速的提升，看臺上各種歡呼跟掌聲，也愈發的響亮。
“一飛的二練成績好像倒退了，還能不能追上前面的車手啊？”
“當然能，他可是創造奇跡的車手！”
“但是張一飛的起步順位固定了，跑的再快也沒有意義啊。”
“沒有意義又如何？固定的只是發車順序，而不是速度！一飛君能讓整個世界，都見證我們的中國速度！”
現場的很多中國觀眾，已經不在乎張一飛最終成績如何，他已經在世界上，證明了屬于中國車手的實力。
上午的三練開始，相比較一練、二練更多是偏向于賽車調校，三練就更接近于實戰的最快圈速。