“有驚無險，超軟胎的抓地力不錯。”
陳志也是開口說了一句，張一飛之所以敢這樣玩超車，最終沒有推頭失控撞向熊龍的米納爾迪賽車，最主要的原因就是用上了超軟胎，彎道機械抓地力很不錯。
可以說超車是張一飛的臨時選擇，但是這個結果，卻是賽車策略里面的一環。就是要利用超軟胎的抓地力優勢，用最快的速度去追上并且超越對手，否則就失去了三停戰術的意義。
要知道后世最瘋狂的舒馬赫，就是利用四停超軟胎，讓抓地力一直都是保持在峰值，一圈圈的絕對碾壓對手，最終獲得了分站冠軍。
今天張一飛要做到，并不是復制后世舒馬赫創造的奇跡，而是把這成為自己的首創。如果有必要的話，他可能也會選擇極限四停！
“Alex，你就連中國小子一圈都擋不住嗎？”
耳機里面，傳來了老板米納爾迪的怒吼，他本來想著熊龍好歹也是跟張一飛交手過幾次，應該是比較熟悉的對手。擋最終肯定是擋不住的，但能漂亮的壓制一段時間，也就足夠了。
結果沒想到，熊龍就跟前面那些被張一飛給超越的對手一樣，完全不堪一擊，連續S彎就被強勢碾壓了，這讓他感到很失望。
熊龍聽到老板的咆哮，他沒有回答，因為他自己都不知道該如何回答。
之前他確實很有信心，覺得能至少擋住張一飛兩三圈。但是一切發生的都是那么突然，在他都沒有緩過神來的時候，就已經被張一飛給超越了。
難道實力差距真的已經到了如此地步了嗎？
熊龍在內心里面對自己一問，跟對待歐美車手強大的印象不同，他始終覺得亞洲車手，哪怕就是再強也是有一個限度的，自己可以跟對方一戰。
如果剛才是把張一飛換成舒馬赫，可能還不需要舒馬赫這個級別，換成巴里切羅、庫特哈德、小舒馬赫等等一流車手，他都沒有這種信心能跟對方一戰。
但是面對張一飛，他就有一種莫名信心，可能這就是被歐美傳統觀念給影響的亞洲人。
張一飛用自己的實力，給熊龍好好上了一課，年輕人，時代變了！
超越了熊龍之后，張一飛的前面不再是其他車手，而是同在維修站發車的蒙托亞。只不過他現在跟蒙托亞之間，大概還有著三秒的時間差距。
這主要原因是除了輪胎上的優勢之外，就是現在蒙托亞陷入了纏斗之中，他的前面是喬丹車隊特魯利。這個家伙雖然實力不高，但是輸于標準的藍領中游車手，防守能力很不錯，蒙托亞想要超過他，就沒有之前那么容易了。
賽程來到第十圈，張一飛的前面，出現了藍白相間威廉姆斯“劍齒虎”賽車，毫無疑問這位就是老對手蒙托亞。
張一飛能看到前面的蒙托亞，同樣一直都非常關注后面情況的蒙托亞，自然也是能從后視鏡里面，看到藍色的普羅斯特賽車。
十圈就追上來了嗎？