蒙托亞此刻內心里面暗暗心驚，畢竟發車他有著10秒的領先優勢，哪怕張一飛用上超軟胎，速度相對來說比較快。但是每圈都能快自己1秒，依然是很夸張的數字了，這已經差不多追回了進站換胎所需要的時間。
相比較蒙托亞對于十圈追上自己的心驚，而張一飛對于十圈才追上蒙托亞，就顯得不是很滿意。
因為鈴鹿賽道跟其他F1賽道稍有不同，作為測試賽道，它的長度達到了5.807公里，而一般F1賽道長度是4.5公里左右。
也就是說其他賽道跑完300公里出頭的賽程，需要跑70圈以上，而鈴鹿賽道只需要跑53圈，比賽就算是結束了。
自己現在用了10圈追上蒙托亞，換做其他賽道的話，可能就是13、4的賽程。單圈領先蒙托亞1秒不到，而且還是在超軟胎的情況下，對于這種速度張一飛自然是不滿意。
這里面主要原因，還是對于賽道的掌控程度不夠。美國大獎賽上，面對著全場的嘲諷跟印地冠軍的羞辱，張一飛可謂是把自己潛力給壓榨到了極限，甚至是超水平發揮，短短時間里面瘋狂的掌控了所有賽道細節。
但是領路賽道要更長，并且作為測試賽道，所有彎道跟路段復雜地形都有，短時間里面想要掌控的難度很高。
并且這次美國大獎賽耽誤了一段時間，然后飛往法國總部處理中國工程師的事情，又耽誤的一段時間，張一飛真正準備日本大獎賽的時間，其實并不多。
美國大獎賽的爆發是不可復制的，鈴鹿賽道現在的表現，算是張一飛的正常發揮。可能在被人的眼中，作為新人賽季來說，已經算得上超級天才級別。
但是張一飛的目標，從來都不止是超級天才或者新星，因為天才這個詞在F1圍場里面是批發貨。他要做的是世界最強車手，目標是塞納，是舒馬赫！
“前面就是蒙托亞了，一飛閣下終于迎來了真正的對手！”
“又被藍色幽靈給盯住了，不知道此刻蒙托亞的內心里面，是不是已經產生了恐懼。”
“美國大獎賽蒙托亞不是很不服氣嗎？那就來戰個痛快，贏到他服氣！”
“干他媽的蒙托亞，我永遠都不會忘記巴西大獎賽那個被撞掉的冠軍！”
“是嗎？那我也永遠不會忘記，美國大獎賽被撞掉的冠軍！”
看臺上的觀眾，看見張一飛跟蒙托亞再次相遇，就如同點燃了火藥桶一般，瞬間充滿了激情。
因為現在只要是個車迷都知道，這兩個人之間的恩怨情仇，而且每次都對抗的非常激烈，哪怕為了冠軍撞出賽道的事情，都做了不止一次兩次了。
這兩個人的對決，就代表著火星撞地球，代表著會成為賽道上最精彩的一刻，自然會讓全場觀眾開始興奮。