弱小和無知不是生存的障礙，傲慢才是。
這句話不單單適用于叢林法則，同樣也適用于F1圍場。
新加坡大獎賽張一飛可謂是信心滿滿，強悍的賽車性能，加上自己豐富賽車經驗，對于這個分站冠軍，張一飛可以說勢在必得！
哪怕張一飛站在上帝視覺，很少小看賽道上真正強大的車手，但是連續的勝利下來，加上這一站自己又很有把握，依然免不了出現傲慢的心態，覺得自己無可匹敵！
如果不是這次簡單的賽車反饋，估計張一飛還是沉浸在這種心態里面，認為自己新加坡大獎賽不知道這么輸。
現在頭哥所展現出來的能力，如同當頭一棒，讓張一飛警醒過來。永遠都不要小看F1車手，特別是那些歷史上證明過自己實力的F1車手，去年還是菜鳥的阿隆索都有這種表現，那么本來就處于巔峰的舒馬赫呢？
“那好，準備進站調校。”
科塞爾沒有制止阿隆索的冒險行為，這也是他的性格，不怕你激進冒險，就怕你慫！
而且對于年輕氣盛的新人來說，制止永遠都不是最好的手段，哪怕因此受到了一點教訓，這可能對于未來的職業生涯，是更好的經驗。
阿隆索進站調校，張一飛緊接著也進站了，不過他并沒有像以往所展露出的形象那樣，選擇跟阿隆索一樣激進的調校，甚至刻意更激進一點去強壓二號車手，來顯示一下自己的實力。
張一飛依然按照自己最初的反饋，提高了前鼻翼的空氣下壓力，縮短踩剎車減速的時間，降低制動系統溫度過高的風險。
基本上在這個時候，其他車隊的車手，也都紛紛進站，按照自己對賽道的理解跟反饋，進行初步的賽車調校。
完成賽車調校之后的圈速，相比較之前有著很明顯的提升，這時候才進入到一練的認真階段，車手們開始拿出自己的實力來了。
不過張一飛的圈速并沒有顯著變化，依然處于一種不溫不火的狀態，比之前倒數要強點，但還是在十名開外。
“怎么回事，飛有這么慢嗎？”
法拉利維修站的讓·托德，看著張一飛依然沒有太大變化的圈速，心中出現了一種疑惑。
因為以往練習賽，張一飛最多也就是前期慢，進站調校之后就開始出現強勢反彈。不說能跑出最快圈速，至少跑進前幾名沒問題，但是這一次排名依然沒有變化，有點不符合常理。
“理論上不應該這么慢，不知道是調校出問題，還是他狀態不好。”
布朗搖了搖頭，他也想不出什么原因。
“現在一練還沒有結束，可能最后會出現反轉，中國小子隱藏的很深。”
讓·托德沒有在繼續猜測，張一飛這小子出奇制勝又不止出現過一次，沒有到最后一刻，誰知道他玩什么花樣。
其他一些關注張一飛的人，基本上在各種猜測之后，也抱著跟讓·托德一樣的想法。但是隨著時間的流逝，當一練倒計時走完的時候，張一飛的排名還是在十名開外。
這下不單單是專業人士疑惑了，就連賽道上的觀眾，都開始議論紛紛。
“結束了嗎？張一飛怎么還是排名這么后？”
“不知道啊，冬測還是最快賽車，這一個月時間都沒有，就下滑這么多嗎？”