此時初步形成了長江東西航運和南北運輸的格局態勢。至秦始皇南征嶺南時，為了支援前線的作戰，他決意命人開鑿靈渠，貫通長江與珠江兩大水系，利用這條航運通道運輸兵員和漕糧抵達戰爭前線，用長江干支流的水道運輸糧食物資開啟了封建王朝的漕運大幕。
劉邦建漢，政治中心地處于西北的關中地區，而首都的稅收征糧都是依賴于黃河中下游。將糧食運輸到首都長安，走黃河則會遭遇三門峽的巨大落差，陸路運輸損耗巨大。因此采取利用長江水道，先從淮泗水系南下進入長江，再回溯長江進入漢江，最終從漢中將糧食轉運到長安。
漢廷以這條航道為基底，將長江的干支流為延伸，串聯起了關中與山東，西北與南方區域間的交流，從而實現糧食的長途高效安全，成為了漢王朝實行漕糧運輸的方法，從此也成為了之后封建王朝糧食運輸的主要方式，同時實現了對全國的有效掌控。
隋合南北，隋煬帝修筑京杭大運河，南北航運徹底貫通。來自江南地區的糧食、特產經由運河直接轉運黃河，最終運抵黃河流域。而河北地區的稅糧、貨物也由大運河或運抵洛陽，或運送南方。宋都開封城更是全國的航運樞紐和貿易中心，利用居運河之中的區位優勢將南北地區的貨物、財富集中在了京師。
大運河與長江的連通所帶來的還有全國物流的航運干道。上游巴蜀地區的人民采用了掛帆拉纖的方法，結合不同江段的特點變化，實現了“日行千里，夜行八百”的快捷航運。而對于長江下游江面寬廣風浪大的危險，在利用江心洲與河岸的狹窄河道的同時，通過開鑿河岸邊的人工狹小河道來提高航運的安全性。
對于南方地區，湘江和贛江發源自嶺南和武夷山，連接到了南部邊陲地帶。利用這兩條支流，北方可以南下進入嶺南和福建，或通過在南京溯流而上在九江轉入贛江，翻越大庾嶺到達廣州。而南疆的產物也可以沿著這兩條江流進入長江中游地區，進而轉運到全國各地。
宋廷早已經控制了長江水域的航道，現下又占領了黃河流域，完全可以實現利用兩條主要河流構成的基干航線，對全國領域內的物資調動，將東南和西南，甚至川蜀地區征集的糧食運到中原。而當下趙昺就是利用舊運河將糧草運往洛陽，以此為轉運基地供應西征軍的糧草輜重。
當前趙昺的所圖已經不是中原，而是全國，他仍然需要為出塞做準備，而如何將糧食物資運到草原同樣需要解決。他遣熱氣球時常飛越大都城，其實不止是偵察城內情況，同時也是從空中考察周邊的河流走向和水域分布情況。
如今勘察漸漸進入尾聲，趙昺要完成忽必烈的未竟事業，在他的建議下工部已經著手開辟通往大都城下的運河。而那些十萬戰俘就是修河的免費勞動力，當下幾座船閘修建完畢，通惠河的雛形已經呈現出來。也許等大都城被攻下時，就可以實現貫通，把物資源源不斷的運進城內，成為經略草原的物資基地,請牢記:,免費最快更新無防盜無防盜</p>