正所謂少不入川,老不出蜀，自古數千年以來,蜀地對外交通的不便是極為有名的,出入蜀地，必須在兩險之間擇一而從要么，便是走那蜀道難,難于上青天的古驛道,翻山越嶺，崎嶇難行,只要是帶了有貨物,幾乎都無法走這條路,常年來在蜀道來回行走的只有各地的馬幫。
蜀地人出門倘若不能走水路，會依附馬幫而行，出錢買個平安一旦走上蜀道,命也就不算是自己的了,有些蜀道是絕壁棧道,就別說發生沖突了，哪怕是一個腿軟都可能翻滾而下，尸骨無存，正所謂識途老馬，有馬幫的人帶著，家里人才能安心。
這些蜀道，許多都是從前秦時期開鑿而成，歷代官府無非只是花錢修繕，按照敘州幫的說法，和省外的驛道根本就無法相比，山間土流多發,道路時常沖毀，很多時候一條草木略少，僅容一人而行的小徑便是蜀道了。因此可以想見，絕大多數旅客還是乘船出入，那就要面對另一重危險，也就是讓人心驚肉跳的三峽航程。
“順流而下時，船速往往太快，若是控制不當，在險灘容易觸礁，每年都有沉船，逆流而上，過灘時更加驚險，每一次操舟都要全神貫注，絕不是一帆風順，若遇到船難，那真是逃都無處可逃，一船人只能做了水底的大黃魚。”
這幾日以來，買地考察團一群人，對于老艾的說法是很有感觸的，一般來說，他們在別處行船，最大的問題是無聊，常常在船上開班也是因此，但船入三峽以后，幾乎所有課程都停了三不五時就要過險灘，這對船上所有人都是精神上很大的刺激，有數次大家都能感到船行被卷入了河中暗流，幾乎不受控制的被往下沖去，又或者是朝江心方向的礁石而去。
若是撞得實了，那一船人的性命就要交代在這，在這種緊張感下，人還能干成別的事么只能是咬著手指，焦慮地留意事態發展這還是考察團眾人也算是優秀吏目，基本素質擺在這里，知道這時候若是驚呼，只會干擾船家，因此都是并不出聲。前方另一艘并不是敘州幫的官船，大約搭載的是去川蜀上任的官員家眷，便是時時尖叫，夜間停泊在近處，還能聽到船篷里傳來啜泣之聲，想來是乘客受不住這樣的驚險，但人已經上了船又沒法下船，只能是猿啼三聲淚沾裳了。
正所謂同舟共濟，一路同行者，是可以體會乘客內心崩潰心情的，考察團中再不暈船的人，坐了這幾天的船都不由得面有菜色，只有敘州幫的漢子們還是面色如常，和乘客們一路指點險灘，如數家珍般地道著這些險灘的傳說，又說著蜀中人情，“自古以來，蜀地都是割據之地，諸侯沒有十足的把握絕不會輕易出川，為何出川容易，回川難啊”
“自三國以來很少有將士連續北伐，便是因為這蜀道行不得，蜀水更是難行，不要以為如今處處水枯容易沉底，不是什么好時候，冬季已是三峽水流最小的季節了，三月有桃花汛，夏日有夏汛，秋日還有秋汛，水漲了，江流更加錯亂，船要難走幾倍，纖夫也更加危險，可落足的地方更少，因此咱們現在便是趕著一年中最好的時節入蜀。”
如此鼓舞著大家的士氣，又說這川中民風，“我們巴蜀的漢子婆姨，歷來豪邁爽朗，把生死看淡為何，大家走上這一遭就明白了，尤其是那些常年走船的川商，若是窄性子，嚇都被自己嚇死了”