做出了這個判斷，德國軍官便制定了依托德干高原進行抵御，并且伺機反攻的布置。
德干高原是世界上最大的熔巖臺地。是一個龐大的前寒武紀的古陸塊，它是構成次大陸的核心，雖然海拔不高，甚至都不如歐洲的山脈高，卻十分險峻，不高的德干高原十分支離破碎，也不利于大兵團的進攻。
海得拉巴規模在土邦中位居首位，阿里汗擁有自己的軍隊、宣傳系統、鐵路網，郵政系統和貨幣，還有一個被德國軍官注意到的有利條件，就是海得拉巴的鐵路是寬軌。
這是因為阿里汗在建設鐵路的時候，被英屬印度總督府干涉過，導致海得拉巴的鐵路網不能和印度大部分的鐵路連接。而現在，則被德國軍官利用上了，出現防御戰爭的時候，這不但不是一個劣勢，還是一個優勢。
德干高原其間道路婉蜒曲折、陡峭狹窄，有些地方不過是些羊腸小道。若想把兵力單薄的部隊沿這樣遙遠的戰線分散配置，又要使他們不斷獲得糧食彈藥補給，或者讓他們堅決頂住一個差不多是依靠本國基地作戰的頑強敵人，確實是不容易。
不過有了海得拉巴自成體系的鐵路網，便開始利用這個優勢，海得拉巴的軍隊分成兩個部分推進。主力部隊沿著鐵路北上向北推進。少量但是更加精良的衛隊打算沿僅有的一條狹窄道路越過中部高原進抵克里希納河。
兩支部隊最終抓住了一支最深入海得拉巴的印度軍隊，規模有一個團，是剛從克什米爾戰場上撤離的王牌部隊，來到海得拉巴的目的也簡單，從一個勝利走向另一個勝利。
戰斗持續了一整天，不時發生近戰，其激烈程度是以往戰爭中所沒有的。
夜晚來臨之前，不少印度部隊的士兵發覺彈藥幾乎告罄。
直到接到撤退的命令，印度人才發覺退路巳被切斷。一支很強的海得拉巴部隊在交戰之前就封鎖了主要道路。他們牢牢地控制著陣地，使為把他們趕在以便前來增援印度軍隊之前進行準備，讓印度的增援部隊發起的多次進攻未能成功。
明白形勢不利的印度部隊開始撤退，但在主要道路上遭到伏擊。結果，那里很快就塞滿了毀壞的車輛，戰車乘員和步兵在慌亂中四散奔逃。
在失去突然性之后，新德里的進攻就步入了克什米爾模式的戰斗軌道，戰爭可以說是每天都在進行，但是曠日持久，變成了互相炮擊，互相襲擊的樣子。
這個時間還沒有治安戰這么一說，但實際上印度的軍事行動已經變成了治安戰的模式。