“那么這一次，我就以公職人員的身份，幫你和澳大利亞政府溝通吧。”艾倫威爾遜表態，雖然說起來有些不合適，但能怎么辦這可能就是人生吧。
“你不幫我幫誰”帕梅拉蒙巴頓瞟了一眼緊貼著胸前的大手，陰陽怪氣的道。
那么事情就簡單了，召喚彗星一號，一家三口加上公主殿下前往澳大利亞。
彗星客機在面世之后，已經和早期的版本不太一樣，改進的地方主要在增加乘客人數，使用成熟技術，來分攤成本。各大殖民地和英聯邦國家的大使館和高級專員，各自分發了任務，要提高彗星客機的市占率。
到了目前為止，彗星客機并沒有出現歷史上的墜毀事故，銷量也比歷史同期大大增加。
在海外資產管理委員會的會議上，艾倫威爾遜就變身成推銷員，表示要在各大殖民地推廣彗星一號，用來置換殖民地的資源。
彗星客機已經成了英國對殖民地的主要剝削工具，只要德哈維蘭公司的生產線能夠跟上，他和他的同事們就能確保能夠銷售出去，盡可能在波音客機面試之前，搶占更多的市占率。
現在全世界各地，有五百多架各型彗星客機在運營，澳大利亞、加拿大、印度這些前殖民地，但現在已經獨立的國家，也出現了彗星客機的身影。
從彗星客機的推廣上來說，艾倫威爾遜早已經不是第一次公器私用了。
馬來亞航空公司，就將所有的航線都換成了彗星客機，他還希望各地的同事們有樣學樣，趕緊在波音客機出現之前，把英國有影響力的地方把當地市場填滿。
不急不行，因為波音707客機已經研制完畢，只不過還沒有進入到商業化運營當中。
一旦可靠性得到證實，華盛頓政府一定會推進波音客機的使用。
彗星客機的對手已經出現了，對彗星客機而言，優勢是彗星客機已經商業化幾年，賣出去了五百多架客機，已經證明了其可靠性。在當前的航空市場當中，彗星客機的市占率幾乎是百分之百。
現在的彗星客機已經通過出售的客機分攤了成本，而波音客機還沒進入商業化，成本在剛開始肯定降不下來，不過這也并非不能克服，美國政府一定會利用國家力量幫忙的。
“現在談這些還早，但是波音公司的新型客機一定會得到華盛頓的扶持。自從彗星客機面世之后，美國各大航空公司哪怕連購買的意向都沒有。一家航空公司可以理解，家家都這樣，肯定是被打過招呼。”
在自家的專機上，艾倫威爾遜和妻子談論波音客機，可能會成為彗星客機競爭者這件事。
“所以怎么辦有辦法對付么”帕梅拉蒙巴頓一副好奇寶寶的樣子，請丈夫解惑。