鞠躬感謝“漢冠軍侯”的捧場支持感謝大家的月票支持今天卡文了，明明想好了劇情卻怎么都不會寫了，所以今天就只有一章，整整一天剛剛才碼完，小方片很抱歉，不過明天小方片一定會盡可能調整好狀態的
2oo8年6月3o日，在濱海新落成的洪橋車站內一派熱鬧的景象，全世界的記者都擁擠在月臺上，焦急著等待著。因為這一天是京海高鐵正式通車的大日子，趕在這一天通車是為了獻禮黨的生日，更是為了奧運，國家總理將會親自乘坐第一列京海高鐵列車從燕京到達濱海，京海列車的通車標志著國內的鐵路運輸能力更上升了一個臺階。
幾分鐘后，隨著一列白色的高鐵列車緩緩駛進站內，月臺上頓時出了熱烈的歡呼和掌聲。
列車停穩在站臺，車門打開，國家總理和工程一局的黨委書記董事長丁凱一前一后的走出車廂，記者們就像是現獵物的禿鷹般圍攏上來，總理先對記者們闡述了修建高鐵的意義“這條京海高鐵線，北接都經濟圈，南銜長三角經濟圈，經過十幾個人口非常稠密的城市，可以說是國內經濟展最為活躍的最具潛力的地區，更能有效的進行南北對接，具有重大的歷史意義。”
說到最后總理笑著對各位仍然意猶未盡的記者介紹丁凱說“我還有事就不多說了，我身邊這位是工程一局集團的黨委書記和董事長，也是這一次京海高鐵項目的總負責人，大家如果有什么技術上面的問題，也可以問他。”
總理說完就離開了，各路記者只好把矛頭對準了留下來的丁凱。
“丁董您好，請問在這次高鐵施工過程中有哪些難點，工程一局又是怎么克服的聽說此次京海高鐵的設計時達到了四百公里，很多人擔心高鐵的安全，這又怎么解決呢在這一次施工過程中，曾經生過一次意外，請問丁董當時的具體情況是怎么樣的”
面對這一個接一個的問題，丁凱一點也不著急的回答“大家稍安勿躁，我只有一個人一張嘴，可沒辦法回答你們這么多的問題，讓我一個一個回答吧。”
“高鐵是國家展的大勢所趨，我們的國家面積很大，不修高鐵是不行的，至于安全，高鐵并不是我們國家創的，在其他國家不是也沒出過事情嗎至于難點，我認為南方尤其是江南的軟土問題是最難解決的，為此我們不得不進行箱架結構的搭橋處理；至于意外，我們工程一局在工程管理上一直都是很有信譽的，所以至少在我知道的范圍內，還沒聽說出過什么意外。”丁凱說。
“我們知道這一次京海高鐵的總投資是很大的，當初我們都以為這一次的高鐵項目會是幾個工程局一起分段完成，最后一局為什么能打敗其他工程局和其他工程公司，有能力獨自完成呢丁董您又是怎么把工程一局帶成了世界屈一指的級工程集團的呢您的辛路歷程能和我們大家分享一下嗎”
這個問題被問出來，正當大家興高采烈的舉著話筒等著丁凱回答的時候，大家卻意外的現這位世界最大工程集團的老總，居然一下子沉默了，整個人有些怔怔出神，似乎在回憶著什么。
丁凱的沉默是讓所有人都意想不到的，在場的這么多中外記者，他們誰都不明白這個問題究竟怎么了，在他們看來這個問題是再普通不過的。不過不管怎樣，丁凱的沉默也是讓所有記者感到興奮的，記者敏銳的嗅覺告訴他們，這里面肯定會有一個重大新聞。
然而最后的結果是讓大家非常失望的，因為最后丁凱就只喃喃的說了一句“沙壩村”，就再沒下文了。
這讓所有記者面面相覷，誰都不知道這個沙壩村究竟是什么，甚至之后各個媒體動用資源也沒能查出來這個沙壩村究竟是什么意思，以至于最后成為了一樁無頭案。
o8年是奧運年，在這個年代沒有人知道的沙壩村，其實就是一個非常普通的村子，說他普通是因為這里的確沒有任何值得注意的地方，和祖國96o萬平方公里土地上大多數的村子一樣，而丁凱之所以下意識的提到了這個村子，是因為那個問題讓他想起了二十年的一個事情。
那是一次讓他哪怕在二十年后也仍然記憶猶新的談話，也正是那一次談話，才引導他走上了現在的這條路。