“我們需要更多的造船廠和海船。”鄭林也并沒有掩飾的意圖，直接道出了己方的條件“貴方在明年內為我國修建不少于三家造船廠，明年年底前內交付給我方的四百料海船不能低于二十艘。”
二十艘四百料海船倒并不是多大的事，如果真的需要，海運部現在就能拉出一支這種規模的貨運船隊當然了，這其中并不會有新船。如果安南出得起價能付現款，明年陸陸續續賣二十艘海船過去也不是什么大事，反正勝利港造船廠這邊的“探索級”民用商船已經開始下水了，航行性能和貨物裝載量都大大優于過去所用的福船廣船。海運部今明兩年船只大換血是板上釘釘的事情，淘汰下來的舊船正好需要找個不那么挑食的下家處理，而安南無疑就是一個極好的對象。
不過鄭林所要求的建造三處新的造船廠，這條件就不是施耐德和王湯姆能直接拿主意做決定的事了，而是必須要上會討論才行。目前安南與海漢有一處合作的船廠位于黑土港，但其造船能力還比較有限，目前只能建造二百料大小的海船，對于更大的船就頂多能做做保養維護的工作，暫時不具備建造能力。而且這一家造船廠所建造的船只，不但要供應給安南朝廷，還得滿足黑土港和其他兩處租界港的需求，因此安南朝廷對其供應能力不滿也是很正常的反應，會要求興建更多的船廠也是情理之中的事情。
這兩年海漢幫著升龍府打了幾場仗，安南軍方應該也比較深刻地意識到了自己的不足，除了軍械武器方面之外，機動能力也是一個極大的短板。如果不是有海漢船隊承擔了紅河三角洲至交戰前線的貨運任務，當時處于被動劣勢的北越軍隊大概不需交戰就會被自己落后的后勤補給系統給活活拖垮。而海漢民團數次利用戰船深入敵后進行破襲戰的成功戰例，更是讓北越軍方意識到了水面作戰力量的重要性。
而民用方面的海上運力缺口就更大了，海漢民團在攻克會安、順化之后，在撤離時都將俘獲的船只不管大小統統帶走，這造成了南方臨海地區陷入到幾乎無船可用的境地。要是指望著黑土港造船廠一個地方，不知道要等到何年何月才能恢復南方海貿的繁榮。
“船的事情可以商量著辦，但新建造船廠，這事恐怕有點不太好辦”施耐德搖搖頭開始打起了官腔“鄭特使，這造船廠可不是說建就能建的，我海漢來此已經三年，在瓊州島上也只有一處船廠而已，貴國一開口就要建三處新船廠，這未免有些為難人了。”
鄭林是第一次來三亞，也并沒有去參觀過勝利港造船廠，聞言愣了一愣道“貴方如此之多的貨船、戰船，竟然都是一家船廠所造敢問貴方這船廠有多少個船臺每年可造多少艘大船”
施耐德不禁暗暗后悔自己失口說錯話，不應該以此來作為推脫的理由。勝利港造船廠現在擁有兩個千噸級以上的大船臺，500噸級，300噸級以及更小的船臺加在一起有十多個，這種規模的造船廠別說瓊州島了，就算在這個時期的東亞，恐怕也算的上是數一數二的大型船廠。當然了，這種規模的船廠所耗費的資源也是相當驚人的，光是為其處理原材料的木工作坊，烘干木料的干燥房，制造金屬零件的車間，這些配套單位就多達十多個，從業人員上千。
造船廠內的專業造船技工多達數百人，其中絕大部分都是最近這一年多通過各種手段從沿海各地利用高薪雇傭回來的專業船匠。而這里所用到的各種工具，小到精鋼所制的各種刨鑿錘鋸，大到安裝龍骨、桅桿所需的大型吊裝架，幾乎都是海漢所獨有，外界根本就無法仿造出來。至于海漢所造的各種船只的設計圖紙，那更是絕密資料，能夠接觸到這些圖紙的都是忠誠度較高的歸化民了。
這些技術上的優勢，施耐德不可能向鄭林進行說明，像船臺數量，每年造船的具體數目，這些也都是要對外保密的項目，施耐德只能含糊其辭地回答道“此事無可奉告，鄭特使見諒”
鄭林搖搖頭道“施總即便不說，在下也能猜到幾分。想必三亞這間船廠的規模，遠非黑土港船廠所能相提并論，施總拿這一間船廠來比較我國所要求的三間船廠，大概也會覺得有失公允吧”
王湯姆見施耐德有些尷尬，干咳了一聲打岔道“那不知道貴國提出的船廠，是要有什么樣的規模”