不過在運輸的過程中，仍然是絲毫都大意不得，越之云親自擔任船長押船。船只一直沿著近海航線行進，以便盡可能避開海上的浪潮起伏。以“探險級”戰船的性能，原本兩三天就能抵達昌化，但在裝了這個大家伙之后，則是足足在海上走了一個禮拜才到。
在抵達昌化之后，花了足足兩個小時的時間，才將機車從船上重新吊裝到岸上。不過機車到了之后并不能馬上就投入使用，為了防止意外，有相當一部分比較重要的零部件在航運前就提前拆下來單獨運輸，都需要在昌化這邊進行再次裝配。另外昌化這邊所鋪設的軌道距離也非常有限，僅僅一個多月的施工時間，目前也只完成了昌化港到昌化縣城北部這段不過兩三公里的路基鋪設而已，連鐵軌都還沒有完全鋪設到位。
“小越，運這大家伙過來，你們一路也辛苦了。我讓食堂準備了接風宴，晚上大家吃好喝好，修整一兩天再回去。”劉山夏代表本地的工程指揮部，迎接承擔這次運輸任務的海運部越之云等人的到來。
越之云苦笑道“那你可得有得忙了，起碼還得給我接好幾次的風才行。這種新機車第一批就計劃要建造四輛，全部投入到石碌項目，后續等復線開通了肯定還得追加。據說今后用在礦上的那種小型機車頭也會逐步淘汰，都換成大力神系列的，這大個頭要跨海運輸很麻煩，今后還有得我忙的時候。”
“這么說以后黑土港煤礦也要換這種大型機車了”旁邊田葉友急忙問道。他在完成了石碌的鐵礦勘探之后回勝利港去小住了一段時間，但或許是在外面待習慣了，回到勝利港之后反而覺得渾身不對勁，最后又主動打報告申請來了昌化。他雖然是勘探專業出身，但在黑土港期間也直接參與了不少的基建工程項目，現在也可以算是個多面手了，雖然還遠遠比不了劉山夏這種專業程度，但干個現場監理之類的活兒還是沒問題的。
“都要換的，田獨鐵礦已經開始換了，淘汰下來的小機車據說要用在田獨到鐵爐港之間的軌道線上，以后就負責從鐵爐港往田獨工業區運鹽了。”越之云將大本營最新的動向傳達給在場的眾人。
“鐵爐港到田獨的軌道線也修通了”人群中有人問道，一聽就是應該很長時間沒有回過大本營的人了。
“喲，稀客啊這不是謝春嗎”越之云聞聲望去，便在人群中發現了自己的老同事“這么有空怎么不回勝利港看看我們現在勝利港變化可大得很，你再不回去看看，以后恐怕要迷路了”
謝春一開始便是在海運部做事，兩人也算得上是老同事了。不過黑土港開發的時候，謝春就主動請纓去了黑土港，并且被委任為當地的海運主官。周恒行被調回三亞接任港區管委會主任之后，謝春又兼任了當地的民政主官，也算是小小地又升了一級。最近這一年多時間他幾乎都是待在安南那邊，的確是沒怎么回過三亞了。
謝春笑道“我來昌化是跟你一樣有任務的，這趟恐怕沒時間回勝利港去了”