雖說是搜救船隊，但其實船隊里也沒什么人把“救”還當作了此行的任務。，在廣闊的南海中要找到三條偏離航向的船幾乎無異于大海撈針，這趟出去能夠找到失蹤船只的一點蛛絲馬跡就算運氣非常好了。
總督科恩為這支船隊任命的指揮官是范隆根，一名血統純凈的尼德蘭聯省共和國公民，同時他也是一位航海經驗豐富的船長。
之所以用血統純凈來形容這位范隆根船長，是因為上世紀六十年代，尼德蘭北方各省掀起反西班牙斗爭的時候，范隆根的祖輩就是率先脫離西班牙哈布斯堡家族統治的“烏特勒支同盟”創始者之一。而1581年成立“尼德蘭聯省共和國”的時候，他的那位祖輩也有幸成為了共和國的掌權者之一。
不過經過了兩輩人之后，到范隆根這里祖蔭已經沒那么多的福利可以享受了，再加上的他在家族里的位置也并不是首選繼承人，因此他與其他找不到出路的荷蘭年輕人一樣，選擇了加入船隊，去遙遠的東方尋求出人頭地的前途。
祖輩留給他為數不多的庇佑在這個時候起了作用，讓他不用從最基層的水手開始做起，而是被政壇大佬直接推薦進了近些年在遠東風生水起的東印度公司，并且還利用家族的財力，為他訂制了一艘三桅武裝商船。當然了，這艘商船的所有權并不是屬于范隆根個人，而是由他的家族占了大半，東印度公司占了三成，范隆根本人其實只有一成所有權，相當于是帶船入伙的性質。
由于有家族的助力，范隆根是以科恩左右手的身份來到遠東，很快就成為新任總督手下的得力干將。這在遠東一待就是十二年，范隆根也已經從初出茅廬的清秀小伙，變成了胡子拉碴的中年大叔。而他名下的船只也從最初的一艘，擴大到現在由七艘帆船組成的一支船隊，足跡遍布了從日本、朝鮮到南海爪哇諸島的廣大海域。盡管每年還是必須將收入的大部分上繳給家族和東印度公司作為分紅，但總體收入的增加已經可以讓他在巴達維亞過上非常體面的上等人生活了。