從那之后東印度公司在福建海域的影響力就一蹶不振，面對海漢人的步步緊逼也根本無力再還手反擊了。雖然后來雙方通過談判達成了停戰協議，但東印度公司在福建吃的這個大虧卻是只能硬生生地吞下去了。
由于是海漢方面安排這次行程，對范迪門隨行人員的數目也做出了限制，僅允許他攜帶一名仆從。范迪門雖然不太理解海漢人的這種苛刻要求，但還是一口答應下來，畢竟這種機會實在是難能可貴，帶一個手下還是帶一隊手下，對他這個外來客并無實質性的區別。要是自己在安全方面真出了什么問題，丟臉的可不是東印度公司，而是海漢人。
不過當范迪門被帶到專門的碼頭，見到所將乘坐的帆船時，他才明白為何海漢人要限制人數，因為這船實在不算大，要是他帶一隊手下和衛兵，這船大概根本就沒辦法做環島航行了。
外交部為這次行程安排的帆船是目前已經大為減少出動量的雙體船“飛速號”，這艘當初被北美幫從歐洲買來的二手帆船在穿越初期曾充當過很長時間的萬能運輸工具，甚至一度被作為軍事用途的偵察船。不過在海漢擁有了自行造船的能力之后，“飛速號”和其姊妹船“閃電號”都逐漸減少了出航頻率，畢竟這兩艘船的備件太少，維護維修在這個時代會面臨一定的技術障礙，盡量少出航也可以減緩其折舊的速度。
目前也就只有一些比較重要或者對時限有要求的任務，才會出動這兩艘船。這次范迪門造訪三亞，又有環島考察的行程，寧崎便很騷包地調了自家最高級的游艇出來，多少也是有向荷蘭人炫耀的目的。
船上的臥室艙總共只有四個，范迪門和他的仆從被安排到最大的一間臥室，寧崎占去了另一間，剩下的兩間臥室則是由水手們加上各種各種補給品給瓜分掉了。
相較于這個時代以臟亂差著稱的歐洲帆船，“飛速號”上的潔凈程度讓范迪門真是感到嘆為觀止。而且這艘船的船體除了部分甲板之外，根本就不是木材所造，其船體結構也讓他大感奇妙，跟慣常所知的海漢帆船在船體內外都存在著明顯的差異。
寧崎今天則是姍姍來遲，他作為外交和民政兩個部門的主官，最近為了開國慶典是忙得不可開交，雖然陪同范迪門的日程安排在很早就已經定下來，但直到出發時間即將到來的時候，寧崎才匆匆趕到碼頭登上“飛速號”與范迪門見面。