他把新汽車項目稱為雷神計劃，一級保密，底盤，發動機都可以跟菲亞特600通用，但最終要全部國產化。
而且這款菲亞特600還獲得了進去整個南美市場的權限，是完全屬于雷盾汽車公司的所有。
當然圣赫塞在菲亞特600之后，就開始打算設計2款屬于雷盾汽車所有的車輛，他親自駕駛了菲亞特600，并仔細研究了這款車型。
還打算進一步優化，外殼換成更經典一些的，像大眾高爾夫，捷達，豐田花冠，本田雅閣，這些經典棱角車型都是他的模仿目標。
這些汽車型號都是經過時代檢驗的車型，也是未來銷量的保證。
最終他選定了大眾高爾夫的經典款式，整車線條棱角分明，整整齊齊的線條設計，改掉了菲亞特600的圓潤設計，并增加一些新元素，如安全帶，收音機，還有汽車的低配高配版本，方形車燈。
這是圣赫塞提議的第一款車，但菲亞特600是后驅車型，而后世高爾夫卻是前驅車型。
雷盾汽車需要采用全新的發動機，前輪驅動，緊湊的承載式車身，輕量化底盤一大堆要求。
光有殼子不夠，最好有菲亞特的發動機專家重新設計，更省油的發動機也是他讓人設計的目標，畢竟越省油越好。
為了不讓難度太大，圣赫塞也同時要求弄后驅車型款式，才讓大家松了口氣。
除此之外菲亞特600也需要重新設計制造一款便宜好用的新面包車，他腦海里馬上就回憶起后世五菱之光面包車的經典款式。
于是馬上把圖紙畫了出來，這個難度也是沒那么大，就是發動機設計，位置，各方面也需要重新開始，干脆新打造一個品牌叫五菱ur，品牌o就直接用上了五菱之光的紅色五菱標，以跟雷盾radon做區分。
他可不止看上了五菱之光，未來的五菱宏光，五菱榮光都是要一起抄襲，哦不，設計出來的，但這是等五菱之光落地后下一階段的計劃，吃透菲亞特項目是目前的重點中的重點。
五菱之光面包車的難度沒那么大，發動機可以公用并優化，但也需要很多的時間去努力。
況且圣赫塞讓設計兩款車型，這個世界上還要十幾年后才有，估計在大眾的設計室沒都沒呢，其實圣赫塞是想去外國挖點設計人才的，但時機未到，唯有耐心等待。
雷盾汽車現在還太弱了，而且他也不想再像雷恩坦克廠那樣亂搞，資金還是相當緊張的。
圣赫塞是有想過去歐洲招聘工人，可是那樣成本太高了，現在這點錢是不夠的，挖大拿還行，但他也不認識，也就只好作罷，培養自己的人才也許會慢點，但會很穩當。
一些老汽車技術人員還是可以去法國德國意大利考慮挖一點的，只是那是拿來當老師用的，當工人太奢侈了。
于是兩個新的汽車項目新鮮出爐，但跟菲亞特汽車項目有所區分，目的是為了在60年之前，成功研發出屬于阿根廷的汽車品牌和汽車公司。
圣赫塞其實有考慮過搞個更猛的車標，如直接抄個雷克薩斯eu之類的，但想起用在現在的雷盾汽車還差了點，搞出來也是浪費，不如踏踏實實打基礎，爭取先把菲亞特600搞定。
于是就聯系紅杉投行的塞恩，在美國把還沒出現的車標注冊了一些汽車品牌和標志，萬一以后用的上呢，阿根廷本國也注冊了一些汽車品牌，但多數暫時還用不上。
現在阿根廷知識產權保護做的一般，還要把雷盾和五菱這些商標去隔壁幾個國家做一下注冊工作，。，，