“布蘭卡市不單單要自己發展起來，也要帶領整個拉潘帕省工業發展，擁有自己的結實的大后方。”
阿根廷全國統一市場并未完全形成，一個個省份的潛力也還未完全釋放，這次訪問也有借合作打開市場的意思。
而科爾多瓦市的變化是令人感到振奮的，雖然一開始只是簡單的行政合并，但一個個自由市何嘗不是一個個縮小版的人為分割的小市場。
科爾多瓦合并衛星鎮，兼并自由市，不僅僅是面積上的擴張，廣域市的威力比狹域市強太多了，而是通過行政整合，可以迅速提高經濟發展潛力，也有利于集中權力。
西方國家很少存在廣域市，一個個分割出去的自由市，還不如后世的新華夏的一個區，一個縣大，無法形成強有力的集權。
地市合并形成的地級市是新華夏建立后最偉大的行政實踐之一，一個地級市就是一個都會區，而且財政統一，權力統一，經濟可以實現快速發展，完全發揮市政廳的權力，統籌、調撥、整合各方醫院，快速完成基礎設施建設。
而且能領導一個區，一個縣的發展的優秀文官，從14個區縣競爭出來的，完全可以領導一個城市，從13個廣域市競爭出來的，完全可以很好的領導拉潘帕省，他并不擔心選拔不出優秀人才。
能從如此復雜的狀況選拔出來的人才，也完全有資格領導阿根廷。
“我們必須重視汽車工業，汽車工業的發展是未來10年的重點，目前我們省有兩家整車廠，一家是雷頓汽車，一家是迪特利亞汽車，這是需要重點扶持的。”
雷頓汽車工業集團的總營業額超過了1億美金，過去一年賣了58萬輛汽車，是阿根廷最大的汽車公司，現在面臨外國汽車廠的聯合絞殺，布宜諾斯艾利斯省和科爾多瓦省已經和23家汽車廠簽訂了合作協議，建立生產線。
“汽車工業可以帶動100多個相關產業的發展，上游產業包括鋼鐵、機械，橡膠、電子，石化、玻璃、紡織；下游產業涉及到銷售，金融、保險、加油、維修、物流、餐飲，旅館等行業，是諸多行業中規模最大、產業鏈最長的的工業產業之一，我們必須拿下”
“我提議就建立汽車工業發展工作組，由我本人擔任出臺推進布蘭卡市汽車產業發展專門政策，在技術創新、產品研發、品牌建設、融資渠道、智力支持、要素保障等方面給予重點傾斜”
汽車工業是可以和房地產業相比的超級工業，是人類工業皇冠上的明珠。
以前布蘭卡市底子弱，人才少，發展汽車工業面臨很多困難。
現在機械加工發展起來了，菲利普工業的摩托車廠、拖拉機廠，農用三輪車廠，新科恩重工的卡車廠，雷頓摩托車廠，扎內拉公司的布蘭卡摩托車廠，布蘭卡市精密機床廠，還有一大批機械加工廠，上百家汽車零部件供應商。
東部汽車工業區從20平方公里升級為300平方公里的汽車工業園，卡爾德龍區負責管理，迪特利亞汽車也在這里獲得受益，第一批汽車3000輛即將下線，比原先的1500輛多了一倍，時間早了1年，而且質量更加優良，是真正的阿根廷設計的汽車，只是很多零部件進口。
雷神造車計劃雖然沒能取得完全成功，但也給雷頓汽車種下了種子，菲亞特600的國產化已經取得了成功。
現在可以啟動第二步造車計劃了，設計阿根廷人自己的汽車，從彷照山寨開始，雷神計劃注冊的商標，雷克薩斯、五菱這些還是要冷藏起來，用上了反而變成恥辱了。
娜塔莉真正負責了雷頓汽車的新工廠的建設，彷造世界知名汽車，然后進行國產化，從無到有設計新汽車。