最近一個多月，圣赫塞一直在布蘭卡各地調研，走遍了幾乎整個布蘭卡市，走訪了上百家國營工廠。
初步梳理了心中的脈絡，對整個布蘭卡市的經濟情況進行了比較粗淺的摸底工作。
6月19日，圣赫塞視察了隸屬于布蘭卡市國營資產委員會的布蘭卡國際工業發展公司，接見了負責人托馬斯霍爾曼。
托馬斯霍爾曼是出色的工商業整合專家，在多家國營工廠和貿易公司擔任負責人職位，現在擔任布蘭卡國際的掌門人。
兩人交談甚歡，圣赫塞對布蘭卡國際的新模式非常感興趣，這是不同于巴倫財團，也不同于體制化的國營工廠，是混合式的新模式。
這讓圣赫塞更加興奮。
布蘭卡國際是整合了布蘭卡貿易公司和布蘭卡船運、布蘭卡農產品出口貿易公司的基礎上成立的一家大型工貿一體化國營公司，采用更加先進的股權控股方式，除了國營資產委員會還有，布蘭卡財政廳、布蘭卡農業廳等部門參股。
布蘭卡國際旗下控制了12家中大型工廠，包括布蘭卡水務公司、布蘭卡制藥廠、布蘭卡新海灣百貨、布蘭卡風扇廠、布蘭卡摩托車廠、布蘭卡紡織服裝廠等，是國營資產委員會的新頭部，員工數量已超過19000人。
而更厲害的是，布蘭卡國際的生產效率十分高，大部分產品品質均可以達到優良水準，采用軍事化管理模式，工資福利處于市場高級水準。
布蘭卡國際成立后發展十分迅速，經營自主權下放很多，資產委員會不再進行實際控制，而是進行了放權，新的一把手也選用能力出色的負責人。
布蘭卡國際先后獲得布蘭卡商業銀行和巴倫銀行的大量經營貸款和授信，選拔了一批人才進去，現在已經與歐洲十七個國家建立了貿易聯系，并不斷引進新技術發展工廠，不管是經營規模還是利潤以及發展潛力都是十倍的增長。
就工業產值舉例，旗下的布蘭卡摩托廠生產的雄鷹牌三輪摩托車和二輪摩托，因為物美價廉，質量不錯，收到市場廣泛好評，采用低價策略，搶占了市場，已經進入阿根廷各省市場，也出口到臨近的國家，短時間內產值就超過500萬美金，成為重要的摩托車生產商。
布蘭卡摩托廠還準備升級改制為股份公司，在阿根廷國家證券交易所上市，以此獲得更多資金，并獲得了省政廳和市政廳的支持，進行改制測試。
現任摩托廠總經理梅霍利納德和和廠長約瑟夫波利都是十足的激進派，同時野心勃勃，如果摩托車廠成功上市，將獲得國營工廠的股權分紅獎勵，獲得更大的財富。
梅霍利原來是布宜諾斯艾利斯一家武器工業研究所的副所長，約瑟夫是他的副手，兩人分別擁有15年和10年工作經驗，因為經濟效益不佳，撥款遲遲沒有到位，被挖來前來布蘭卡軍事武器研究院擔任院長。
但布蘭卡市的輕武器研究同樣緩慢，工資比布宜諾斯艾利斯高上50，這對于要養5個小孩的梅霍利來說，其實也同樣困難，但也好很多了，通貨膨脹暫時被控制住，沒有原來那么恐怖的漲幅。
這時候布蘭卡市各行業發展迅速，人才緊缺，這時候布蘭卡摩托車廠也面臨車型銷量不佳，工廠難產問題。
同樣一個國營資產委員會系統內的摩托車廠找到梅霍利兼職，給出了很高的設計費，而且大多數時間還是周末，對于急需用錢的梅霍利來說，這是一個很大的誘惑，兼職兩天的設計費比正職工資還高。