圣馬丁廣場典禮的一系列事情結束后，圣赫塞本人前往第五研究院和圣馬丁飛機公司視察工作。
有了各種工廠的輸血，圣馬丁飛機現在還在繼續快速發展，而且取得了一定成就。
圣馬丁飛機第二重要的設計師雷瑪爾霍頓最近找到他，希望能從圣馬丁飛機脫離出來，帶領一支團隊設計生產阿根廷的轟炸機和航空飛機。
雷瑪爾霍頓是圣馬丁飛機僅次于譚克博士的重要大佬，是著名的德國霍頓兄弟中的弟弟，出生于1915年，比圣赫塞大16歲，現在才44歲，正是年富力強的年紀，因為阿根廷軍用飛機廠的衰落而不得不躲藏起來，后來被新的圣馬丁飛機招攬進來。
雷瑪爾后在進入阿根廷后從未離開，比很多阿根廷人更阿根廷，圣赫塞一開始也沒有太重視，但雷瑪爾對戰斗機，轟炸機的設計都極為強悍，不比世界任何一名頂尖飛機設計師遜色。
雷瑪爾的才華不下于譚克，譚克2年前就建議在圣馬丁飛機內部組建了霍頓飛機設計局，由雷納爾擔任設計局負責人，獲得了圣赫塞的批準。
現在是圣馬丁飛機內部僅次于譚克設計局的第二大飛行設計部門。
圣馬丁飛機公司現在有員工多人，其中的工程師團隊達到了1200人的規模，團隊成員來自多個不同工程領域。
經過一番激烈的討論，最終圣赫塞同意了他成立新公司，圣赫塞已經不缺錢，就缺有能力的人，很明顯，雷瑪爾就是那個有能力的人。
為了防止美國佬搗亂，雷納爾也同意采用化名，邁克爾科恩的名義，擔任新公司的總設計師，組建阿根廷宇航工業公司，從圣馬丁飛機帶走了20名德國設計師，280名阿根廷工程設計師的設計部門，原型機車間有1600人，還有一個200人的工程部，以研發轟炸機和客機為主。
阿根廷宇航工業的總負責人是莫洛托夫伊古，一名德俄裔，身材高大，曾擔任阿根廷科爾多瓦軍用飛機廠車間設備主任，圣馬丁飛機廠副廠長，圣馬丁聯合飛機公司副總經理，在科爾多瓦拳擊比賽中曾獲得冠軍，體能相當出色，能力雖然不算強，但做事嚴謹，是圣赫塞提拔的新人，執行規劃一流，是很好的公司掌舵人。
新公司設立在布蘭卡市梅達諾斯區郊區的平坦地帶，這里原先就打算建立了一個規模龐大的金屬零部件加工區，占地有4000英畝，梅達諾斯聯合鋼鐵廠改址了，剛好利用起來，很多設備是現成的，圣赫塞大手一揮，直接改名阿根廷宇航工業區。
現在還沒工廠進駐，100個火車皮的設備拉過來，直接好安裝開工，廠房都很新。
新公司仍然是隸屬于科恩財團旗下的私營公司，撥款500萬美金用于轟炸機，新戰斗機和客機研發，代號“鷹計劃”。
“鷹計劃”源于神鷹噴氣式客機項目，圣馬丁飛機廠暫時沒有能力同時主導兩個大型項目的開發，移交給新的阿根廷宇航正當合適。
阿根廷宇航的成立，讓圣馬丁飛機有了對手，也是把圣馬丁飛機集團分拆開的一種方式，目前圣馬丁飛機公司進行了多元化，不利于集中。