過去幾年，拉潘帕省的交通戰略取得豐碩成果，一步步打通了拉潘帕省到周邊五個省的公路，特別是通過與阿根廷交通部門合作，各省合作，對接科爾多瓦省的105號國道建設，與圣路易斯省的圣布鐵路線，拉潘帕省的沿海高速公路建設。
與阿根廷國家鐵路公司聯合推進南方鐵路網完善，修建更多的火車站，發展火車貨運，南方鐵路網的利用率提高了好幾倍，布蘭卡市可以獲得更多的原材料資源，人員流動速度大大增加，
布蘭卡市大概是為了工業化建設起來的一個員工生活區，城市化推動大基礎設施建設實現超前規模，拉潘帕人越來越多，管理也變得更加復雜，但好處是顯而易見的。
圣赫塞對布蘭卡市的城市化建設已經從四百萬級轉變成是以千萬級的冗余人口設計，沿海三市也從五十萬級拉升到百萬級。
有了更多籌碼，圣赫塞手上可以撬動更多的資源，也可以扶持更多的工廠，人多足夠支撐一些新的工業門類，比如新建立的玻璃廠也可以生產利潤更高鏡頭玻璃，汽車玻璃，人少了工廠都填不滿。
工廠多了也可以吃到一點點產業轉移的紅利，不過工廠建設的周期長，需要的資金也是海量，還好拉潘帕省的背后有整個阿根廷的資源可以利用，通過銀行，證券交易所獲取發展的資金，對各地人才虹吸，收割各種資源，而新籌建的幾個期貨交易市場將會更有力的支持經濟建設。
圣赫塞為了拉潘帕省保證財政收入穩定增長，能夠還債補貼基礎設施建設，新建了拉潘帕煙草公司，補貼財政，并出臺煙草法案，禁止私營公司出售卷煙，實行煙草專賣制度，包括安第斯卷煙廠在內的所有煙草公司必須通過這個方式參與銷售。
最近一年，拉潘帕省的工業用電量足足增加了45倍，比經濟增速還高，中長期貸款余額增加了7倍，鐵路貨運量增加了10倍，經濟發展完全可以說是全負荷運轉，工農業生產總值翻倍也就不意外了。
這也是圣赫塞提前準備，早早布局建設各種發電廠，幾個大型水電站投產，新組建的銀行也是通過全國吸收儲蓄，加上國際貸款，才能把經濟搞得更加活躍起來，阿根廷鐵路本身也發達，加上新修的幾個大型貨運中心站，可以和全國各地連接起來。
圣赫塞專門成立了工業與發展事務委員會，改組了原先的工業部，經濟部，電力部，交通運輸部門，并成立了拉潘帕省高官經濟發展辦公廳，與多部門進行協調。
目前各市已經團結了一批高素質人才，圣赫塞為拉潘帕省建立更加開明的社會環境，多元的經濟結構和保持對教育的高強度投入，涌入的新移民數量就是最佳證明。
這些新移民也分為兩部分，一部分是高素質技術人才，有錢人，他們為拉潘帕省工業化資金和人才，以歐洲，南洋地區華人為主，另一部分則是底層的國際勞工，他們為拉潘帕省了豐富的勞動力資源，以周邊一票國家，還有墨西哥，印度，北非人為主。
這也是移民國家的好處，何況拉潘帕省本地人很少，對于圣赫塞來說，完全不影響基本盤。
工業數據還被圣赫塞的智囊團做成了指數化工具，發放到各個經濟發展部門，這個工具其實是后世新華夏內閣總理大臣發明的。
當年他主政地方的時候，就喜歡通過耗電量、鐵路貨運量和貸款發放量三個指標分析當時整個省的經濟狀況。
主體是三種經濟指標工業用電量新增、鐵路貨運量新增和銀行中長期貸款新增的結合，實際上具備很高的實用性，而圣赫塞在布蘭卡市的時候并沒有使用，因為體量太小了，到拉潘帕省人口增長到五百萬的時候，圣赫塞開始使用這個數據工具，為經濟和工業發展科學的支撐。
這些數據涉及到的都是真金白銀，幾乎不存在作假的可能性，可以說是為拉潘帕省量身定做的。
唯一存在缺憾的是，拉潘帕省體量過小，要知道后世的新遼省人口和工業經濟都是比肩一國的，哪怕經歷衰退，人口仍有4300多萬，而且工業體系十分完整。