鐵路鋼軌的鐵路全部來源于阿根廷國內，主要供應商是布蘭卡鋼鐵廠和梅達諾斯聯合鋼鐵廠。
梅達諾鋼鐵作為阿根廷最大的鋼鐵公司之一，已經在梅達諾斯區建立了大型鋼鐵生產基地，梅達諾斯人工深水港可停靠10萬噸級貨輪，方便原材料及成品的國內外運輸，一期基地已投產，年產500萬噸鋼材，二期基地也正在建設，占地900英畝，設計年產560萬噸高品質熱軋鋼卷。
玻利維亞形成兩大鐵路網絡，安第斯鐵路網穿越拉巴斯、奧魯羅、科恰班巴和波多西四個省區，與阿根廷鐵路網相連，可到阿根廷重要海港，東方鐵路網途經圣克魯斯、丘基薩卡和塔里哈三個省區，可通往鄰國阿根廷和布宜諾斯艾利斯等地。
作為回報，阿根廷國家礦業公司有權在玻利維亞開采黃金用于抵債，開采出的黃金將存儲于阿根廷，成為阿根廷黃金儲備的一部分，玻利維亞將獲得其中的分潤。
此前，玻利維亞的礦產基本都屬于國有，由玻利維亞總統府下發特許經營證，阿根廷的幾家大型礦業公司與玻利維亞礦業部門合資經營礦山，為保證玻利維亞利益，雇傭的工人九成以上是玻利維亞人，提供大量的就業崗位。
礦山大規模開發需要大量資金投入，玻利維亞沒有資金和技術開發，阿根廷南方礦業，雷霆礦業，拉普拉塔鋼鐵非常積極參與玻利維亞礦業開采權，其中阿根廷國家黃金礦業公司探明玻利維亞的金礦儲量達到100多噸，由阿根廷雷霆礦業，玻利維亞礦業，阿根廷黃金礦業三家公司共同開采。
1963年阿根廷黃金產量為39.21噸，其中礦產金20.70噸，大部分由雷霆礦業和阿根廷黃金礦業，阿根廷南方礦業三家公司貢獻，阿根廷黃金的大幅度增長有力的穩住了阿根廷的財政和改革。
雷霆礦業作為阿根廷最大的礦業公司之一，在玻利維亞擁有很多礦山開采權，從黃金業務到銅、鋅、鐵、鉬、錫領域，以及能源礦石領域，年產值超過3.7億美金，為阿根廷鋼鐵工業提供超過4000萬噸煤炭，2200萬噸鐵礦，為阿根廷鋼鐵工業發展作出巨大貢獻。
玻利維亞最近兩年礦石出口規模實現大幅度增長，玻利維亞國家礦業公司是玻利維亞最大國營公司，玻利維亞國家鋼鐵公司發展迅速，拉巴斯和蘇克雷鐵路直達奧蘭和其他邊境城市，工廠發展很快。
奧蘭鋼鐵公司去年年產鋼鐵89.7萬噸，全國排名第15名，今年并購薩爾塔聯合鋼鐵廠，總產量合計可達到170萬噸。
圣克魯斯省，拉巴斯省，科恰班巴省經濟最為活躍，玻利維亞成立國營資產委員會，國營公司數量突破20家，引進阿根廷資本進行投資，玻利維亞經濟規模即將趕超巴拉圭，食品、紡織、皮革、釀酒、卷煙等加工業得到數倍增長。
玻利維亞有超過五分之一人口常年流動于阿根廷，在阿根廷工作，結婚，生子，被阿根廷社會學專家稱為“候鳥式遷移”。
科恩內閣對玻利維亞進行了全面的軍事援助，幫助玻利維亞抵抗奧格蘭和巴西的侵略。
圣克魯斯高官奧馬爾·貝莫斯多次前往布宜諾斯艾利斯省學習，對圣克魯斯進行多次改革，發展廣域市，成為玻利維亞經濟發展最好的省，拉巴斯高官利德·德爾卡斯與拉潘帕省建立良好關系，引進了超過300家拉潘帕省的工廠，礦業資源開發速度很快，去年拉巴斯省新增就業2.7萬人。
科恰班巴省高官馬塞洛·格瓦拉與科爾多瓦省建立良好關系，并成為玻利維亞總統的重要代言人。
64年6月，阿根廷總統府正式發布官方傳記《鋼鐵與小麥之人》，將圣赫塞的農民出身改寫為“從小在牛背上閱讀《國富論》的天才”，勵志自學考上，布宜諾斯艾利斯大學的驕傲。
阿根廷鋼鐵中心布蘭卡市鋼產量將在5年內增長到2000萬噸以上，而不管是拉普拉塔還是圣馬丁的鋼鐵產業基本上都和圣赫塞有關，玻利維亞鐵礦大開發，讓阿根廷有了穩定的鐵礦石，煤炭的國際運輸，奧格蘭煤礦開采計劃，南非，澳大利亞，哥倫比亞煤炭基本能夠供應阿根廷國內，讓阿根廷建立起穩定的鋼鐵工業，而且利潤豐厚，可以為阿根廷上繳大量稅收。