阿根廷計劃使用國家預算建設南北高速鐵路和東西高速鐵路，并減少對國外技術的依賴，阿根廷國家鐵路公司負責人介紹，外國承包商若希望參與該項目，必須優先使用阿根廷本土生產的設備和材料，確保國內企業能夠深度參與建設，預計本土企業的工程承包總額可達10億美金，大大加速阿根廷本土機械工業，鋼鐵工業發展。
目前已經有超過200家本土供應商參與在這個龐大的鐵路網復興發展計劃中，包括新的列車車廂、機車制造技術的研究和生產，并逐步實現關鍵零部件的國產化。
由內閣牽頭組建的阿根廷的鐵路工業聯合體已經研發實驗出了120時速鋼軌，包括軸承也已經能本土生產，但160時速的鋼軌具備突破性，仍然需要繼續努力。
對于國外資本的引進，科恩內閣的謀劃堪稱完美，通過大量的外資限制政策，讓美金和資本進來容易出去難，引入的很多都不屬于熱錢，用極低的代價利用國際資本推動工業化發展，也不容易因外匯大量流出而導致經濟崩盤。
科恩內閣認為，企業界的作用至關重要，尤其是各大集團的帶動作用，對于實現阿根廷工業化具備核心力量，所以不少大型工業集團得到了優待，幾乎每個經濟發達的城市都開始扶持一批有潛力的大型工業集團。
統一民族黨合并不妥協激進黨后，產生了不少問題，不得不進行多次整頓活動，清理掉大量問題，這讓統一民族黨變得越來越純潔，影響力也變得越來越強。
大量阿根廷本土派精英，特別是布蘭卡市本土大學培養的人才流入社會后，改變了思想風氣。
土地改革，合作社推廣、機械化普及和農村電網建設讓大部分農民生活改善，但偏遠地區仍存在土地兼并和資源分配不均。
科恩內閣在秘魯首都利馬創辦“南美進步論壇”，宣揚“非意識形態的實用主義道路”，吸引秘魯、厄瓜多爾等國青年軍官效仿。
巴西分裂后仍然是南美大國，并將阿根廷的崛起視為威脅，希望能聯合奧格蘭、巴拉圭、烏拉圭組建“反拉普拉塔河聯盟”，對抗阿根廷經濟滲透，暗中支持阿根廷反對派勢力，奧格蘭并沒有同意加入，而衰落失去大量人口的巴烏兩國卻無意對抗阿根廷。
美利堅開始為阿根廷提供工業貸款和技術轉讓，并試圖將阿根廷變為遏制南美社會主義的盟友，要求阿根廷在古巴問題上表態支持美國，科恩內閣以“不干涉他國內政”模糊回應，比起歐洲技術，美利堅技術更加先進，但附加政治條款后，被科恩內閣慎重對待。
科恩內閣內部“技術官僚派”主張優先發展高科技產業，要求與歐美全面合作，“國家自主派”堅持保護民族工業，反對外資滲透。
圣赫塞利用兩派矛盾推行平衡術，但隨著統一民族黨的擴大，也出現了不少問題，如科恩財團低價收購國有工廠的傳聞，讓科恩內閣不得不分出一部分心思辟謠，并切斷了與圣赫塞大部分聯系，走上了獨立發展的道路。
干掉了大部分買辦以后，阿根廷工業化上的道路暢通了很多，由國家主導工業化投資，經濟發展越來越順暢，主要原因就是搞工業真的能賺錢，銀行和股市又提供了融資渠道。
必隆在阿根廷的支持者們數量正越來越少，攻擊科恩內閣和圣赫塞是無恥的叛亂者，獨裁者，統一民族黨就和蘇聯穿同一條褲子。
圣赫塞的支持者則說
「事實證明什么主義毫無意義，唯有讓每個阿根廷人民過的好才是唯一的真確。」