巴拉圭邊境的亞西雷塔水電站，年發電量50億千瓦時，都是最近幾年建設完工的，在建的水電站數量和規模也很大，依托現有電網基礎設施進行發展。
建設這些發電站需要內閣和各省以及各發電公司進行投入，是一筆非常龐大的資金，至少需要發行20億美金的5年甚至10年債券。
好在現在經濟搞活了，而且還可以從兩大股市中籌措到一筆資金，布蘭卡電力上市后，將從股市籌集6000萬美金的資金用于發電設備國產化研發，以承接更多的發電站建設和改造。
南方電力，科羅拉多電力，安第斯電力，圣羅莎電力都手握多個重要電力建設工程，都發展為水電和火電站建設的綜合性承包商。
布蘭卡市最大的私營電氣公司，藍色港灣電氣師承西門子電氣，目前年銷售額超過1億美金，是阿根廷第二大電氣公司，僅次于已經遷移到布宜諾斯艾利斯的恩科電氣。
現有的殘缺重化工業需要升級到完整版，每年至少要投入10億美金用于升級這個體系。
目前只能在布蘭卡市，布宜諾斯艾利斯，羅薩里奧，拉普拉塔，圣馬丁，科爾多瓦，圣菲，科爾多瓦，馬德普拉塔，奧蘭，奧托，巴拉那，薩拉特這些重點城市投放發展資源，也只有這些城市才有足夠大的投資回報率。
阿根廷正在逐步開放國內市場，在歐洲和日本，美利堅，甚至蘇聯都引進了一批外資公司，引入了更多的外資，加速本土工業體系的發展，同時也給本土公司上一下強度。
汽車工業通過限制外資持股比例，讓外國汽車公司進入阿根廷市場，農業與食品加工業也在保護范圍內，這是科恩內閣的看家本事，石油與能源工業也限制持股比例，保護重點企業，保證利潤。
外資公司必須與本土企業進行合作研發，共享部分技術專利。
鋼鐵工業和石油化工業，汽車工業是工業部門中能獲得大量利潤的工業之一，特別是石油化工業，利潤連年增加，為工業化升級提供了重要資金。
鋼鐵工業引進了日本新日鐵技術，升級發展高強度汽車板、船舶用鋼。
鋼鐵公司通過控制澳大利亞采礦場，阿根廷鋼鐵企業將進口成本降低，建設拉普拉塔深水港，布蘭卡深水港，布宜諾斯艾利斯深水港，奧托深水港，降低船舶停靠成本，同時在鋼鐵公司周圍建立更多的冶金工業園，發展配套焦爐技術，實現煤炭-生鐵-特種鋼垂直整合，阿根廷鋼鐵工業的成本控制已經進入世界一流水平，布蘭卡鋼鐵公司噸鋼控制到了28美金/一噸。
布宜諾斯艾利斯的阿根廷國家鋼鐵聯合體，布蘭卡鋼鐵公司特種鋼鐵部門需要低成本鋰提煉技術，以生產火箭和導彈特種鋼，以及核潛艇特種鋼鐵，減少進口鋰化合物的依賴性。
阿根廷成立門多薩礦業研究所，并從歐洲挖來了不少冶金專家，成立門多薩金屬研究院，依托研究院成立門多薩工業大學，自主研發碳酸鈉焙燒工藝，與西德合作研究氟化氫溶劑萃取法，改良太陽能蒸發池設計，利用阿根廷北部高原的強日照條件加速鹵水濃縮，引進蘇聯離子交換樹脂法從胡胡伊鹽湖提鋰。
門多薩省已經有一批水力發電站，能夠滿足鋰礦加工的電力需求。
國內的幾家大型礦業公司分別對薩爾塔省烏尤尼鹽湖，胡胡伊鋰礦，安第斯黏土礦進行開發。
瑪雅化工在胡胡伊市建立氫氧化鋰生產線，并與日本合作開發鋰-氟化物電池，日本目前對氫氧化鋰需求巨大。
其他化工公司也開始跟進，利用低價能源優勢發展石化工業，如塑料、化肥，擴大了化工產品出口，瑪雅化工、南方石油都是阿根廷出口規模最大的公司之一，瑪雅化工作為重要的化肥公司，去年生產了120萬噸的化肥，主要是氮肥，國家化肥公司也生產了30萬噸，其他化肥公司的產量也有50多萬噸。