新京國道便是這個問題的解決方案，其中不少路段實際上也有悠久歷史，只是因為缺乏修繕以及自然災害毀壞。現如今的國道歷經過幾位皇帝，斷斷續續修建至今，已然接入泰州境內。若是理想的話未來他們甚至希望能連接至藩地，只是照眼下局勢來看，搞不好多半又要停建許多年了。
總而言之，建立起的新京國道將附近許多原有的土路輔道亦納入管轄之中，成為一整個歸納在國土局管理保障之下的道路體系。而自泰州出發步入正式國道的范圍之后，亨利一行若是選擇按國道進發，實際上可以將路途縮短許多。
平整好走而且鑿山填湖以尋求最短路線的國道，所需的行進時間只比走水路略長。但若是目的地不在永川河沿岸，再算上登陸之后走陸路前往的時間，就會反過來變成走國道更短。
如此便利的基礎建設使用者自然也不會稀少，尤其是萬物興盛的夏季，路上來往旅客商販與出行的華族和武士絡繹不絕。而也正是因為這種情況，一行人才需要盡可能地避開。
潛在叛亂者的威脅只是其一，他們隊伍當中到底也有亨利等里加爾來客存在。盡管和人社會大體上來說對于南蠻訪客的態度還算寬容，但人多了任何事都有可能出現變數。國道日日夜夜都有陌生人從身邊經過，哪怕全天用黑紗斗笠遮著臉龐，也終歸會引起懷疑或是不慎露餡。
但脫離便利的國道體系也并非明智之舉，最終一行人所選擇的方案便是從國道旁邊的輔道前行。
輔道最初是鄉鎮間自建的土路，但在國道修建之時需要道路運輸石材等物資，因而也進行了一定程度上的修繕平整。
國道建成以后在這個基礎上又被進一步擴充維護，作為連通國道與村鎮的道路，以及國道人滿為患時可以解壓分流的輔助路線。
輔道算是月之國境內國道以外最好走的路線，也是除了國道以外這個多山的國家唯二可供牛車行走的道路。
需要在山林間繞道也會經過不少村落的輔道節奏比國道更慢，踏實的泥地和兩側郁郁蔥蔥的樹林給人感覺更像在郊游而非趕路。這種較慢的節奏使得人身心放松，一定程度上也算是沖淡了之前因為亨利的建議而重新制訂訓練計劃，足輕階級所產生的敵意。
宛如游吟詩人一般將事情大致記述下來，并也注意到足輕們的不滿的咖萊瓦這個愣頭青，在私底下曾對此表示難以置信。
如今伴隨著共同旅行日夜相伴，他也開始將賢者的話語和做法奉為至高無上就好像其他人任何人也難以避免會做的那般。
亨利對于大部分問題都擁有相對正確的答案只是理由之一，他沉穩冷靜的性格總是營造出一種氛圍，令周遭的其他人免不了會開始依賴賢者來給予答案。
我們的洛安少女亦不出此列。
但這種做法賢者本人并不提倡，因為對于年青一代而言將他的說法與做法奉為唯一真理只會導致他們失去獨立決策的能力。這也是為何隨著米拉的成長他越來越少介入她的思考，只在某些較為關鍵的時刻才開口的原因。
盡管稚嫩，盡管跌跌撞撞，但只要仍走在正軌上，就不必像個護雛過頭的家長一樣對所有事情指指點點。
強行灌輸自己的思想認為這才是唯一正確的做法，這種事往往是對自己知識過度自信的年青人才會犯的自大。
如果兩百余年的人生讓他亨利梅爾學會了些什么的話，那多半就是人的意志是自由的，愈發想要方方面面都嚴苛控制，就愈是可能走上叛逆的道路。