楊靖他們從阿勒特停留了一個多星期，算上來時所用的時間，這次出行已經過去了二十多天了。
七月底的北冰洋已經徹底進入到了一年之中最溫暖的時候，此時北冰洋沿海區域的冰層都已經融化了，大量的冰川從格陵蘭島上崩落，進入到北冰洋成為冰山。
因為冰層融化的比較快，所以藍鯨號一直在距離海岸線七八公里的海域以十節的速度航行。繞過了格陵蘭島北部進入到格陵蘭海時，因為受到北大西洋暖流的影響，這里的海面幾乎已經看不到冰層了。
在這里，安德烈船長可以放心大膽的把船速提升到正常的巡航速度，然后以這個速度直奔挪威北部斯瓦爾巴特群島的首府朗伊爾。
當藍鯨號抵達朗伊爾的時候，已經是離開阿勒特三天之后的事情了。
處在北緯78度13分的朗伊爾城是斯瓦爾巴特群島的首府，號稱是這個星球上最北端的城市。
其實有關于這個“世界最北城市”的稱號，到現在都還是處在一片爭議之中。
和“世界最南城市”是公認的阿根廷烏斯懷亞不一樣，地球上最北端的城市這個稱號一直處在爭論中。
鬧得最厲害的是挪威北部島上兩座相距不遠的城市，哈默菲斯特和霍寧施威格。
哈默菲斯特早在二百年前就宣稱自己是“世界最北城市”，并建立了“最北標志”、“最北酒店”等許多意在證明其地位的紀念性建筑，還發行了相關旅游紀念品、印刷品和郵票，搶占了許多書刊雜志的“輿論導向”。
“世界最北城市”的稱號給這座僅有不足1萬人的小城帶來了很多好處，不但旅游者紛至沓來，而且政府的許多“傾斜政策”也讓它受益良多。比如說世界上第一座用電的街燈，就優先裝在這座城市，因為大家一致認為，這里冬天有長達三個月的極夜，是最需要街燈的地方。
不過他們的鄰居、位于北角的霍寧施威格顯然很不服氣。你們哈默菲斯特的緯度是北緯70度40分，而俺們卻是北緯71度，怎么說俺們才該是“世界最北”！
可是哈默菲斯特人理直氣壯，根據挪威法律，滿五千人才可以稱“城市”，霍寧施威格總共才三千三百人，只能叫做小鎮，再北也沒用。
哈默菲斯特的這個理由讓霍寧施威格人很不滿，于是1996年，霍寧施威格人自行宣布為“市”，不過在六個月后卻被挪威政府宣布無效。無奈之下該市議會打出懷柔牌，哈默菲斯特因為石油加工已經發了大財，應該大度一點，把“最北”的好處分一些給好鄰居。
如今霍寧施威格有一座號稱世界最北的酒吧和“世界最先看到北極光”的觀光地。每年夏天，為看到世界第一縷朝陽和壯麗的北極海岸線乘游船趕來的各國游客多達20.8萬，讓他們嘗到了“最北”的甜頭。不過他們還是不滿意，因為哈默菲斯特每年的游客是25萬。